weihow0822 wrote:
最近在思考一件事情...(恕刪)
多數人開過休旅車就回不去房車了
視野舒適空間運用完全慘電房車
加上這些年休旅車也跟著運動化性能化
整個外型變得比房車更加的霸氣流線
實在想不出現在買房車的理由在哪XD
(轉自Ucar的新聞)
https://news.u-car.com.tw/article/41980/%E8%B2%BF%E6%98%93%E5%95%86%E5%A0%B1%E5%83%B9158%E8%90%AC%E8%B5%B7%EF%BC%8C%E7%BE%8E%E8%A6%8F10%E4%BB%A3Accord%E5%85%A8%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E6%A8%99%E9%85%8DHonda%20Sensing
入門1.5T 159萬起,我覺得還可以阿~至少比台本好多了.
再加上現在雙B外匯水貨車資訊公開透明,且SUV車型愈來愈多,以及中小型房車車內空間愈來愈大,
一些有空間需求的就不會往上跳一級到大型房車
以前的大型房車市場如2000年左右CAMRY.CEFIRO.GALANT.MONDEO.ACCORD
低階款大概80左右,甚至還有70幾的,買到最旗艦款成交價也很難超過100萬
到2005的時候慢慢出現了如CEFIRO.CAMRY推出了3.5排氣輛車款一舉把車價拉到130.140之後
大型房車旗艦款大概都要這個價,如J31 TEANA 350EX,J32 TEANA 350XV,CAMRY3.5Q.進口9代ACCORD
隨著這些旗艦款水漲船高,連帶入門款也站上90左右
但入門版配備相對陽春,付得出這種錢的多半看不上,所以就會往高階款看,
但看到高階款那車價後就會再多加一些去看水貨雙B的也不在少數
所以大型車市場就漸漸式微
我話說完 ，誰贊成 ，誰反對？
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