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如果電動車普及後,各位手上現有的燃油車是否一文不值?

當年瓦斯車的改裝數量會沒有達到預期,其中一個原因是加氣站太少很不方便。
電動車也一樣,除非集合住宅及路邊停車位及公有停車場開始大量設置充電樁,不然光是最基本的充電問題就讓很多人打消購買電動車的念頭。所以燃油小客車至少20年內還會繼續賣,在這之前不會一文不值。
電動機車在台灣已經至少10年了,要不是我住的社區一直沒有設置電動機車的充電插座,我很多年前早就換電動機車了,這就是一直以來電動汽機車普及要面對的最基本問題。
最少要等充電裝置配合到能夠應付大量電動車的需求,都不會10年內的事!

e55amgcayenne wrote:
今年好像有很多車廠...(恕刪)


短期內完全不用擔心(至少在台灣)
因為台灣市區連停車都有問題了
何況是充電的問題~~~
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm

KPIV wrote:
就算電動車可以模擬...(恕刪)


音浪不容妥協,我們都會予以尊重

但這應該在不干擾生活起居的前提下

現行汽機車噪音已嚴重影響國民精神狀況

電動車噪音值能有效降低,改善此種困境

請別回我叫我去住鄉下或深山就沒噪音

那我也可以說為何不住透天厝或別墅就能自有家用充電座充電就不再是問題

只能說青菜蘿蔔各有所好

社會需要在互相尊重不去嚴重影響他人權益的方向去發展

想要享受音浪的朋友,建議可將您的名車移至賽車場大飆特飆,一方面訓練駕駛技能,一方面抒壓,重點是不會影響他人。


就是這樣.喵.^_^現役NISSAN TEANA 250XL =180匹+23.2kgm/rpm
類比歷史演進來問~
如果電動車普及後,各位手上現有的燃油車是否一文不值?

如果內燃車(蒸汽/汽油)初普及時,各位手上現有的馬匹是否一文不值?
不會,因為車還超貴。

如果內燃車(蒸汽/汽油)普及後,各位手上現有的馬匹是否一文不值?
是的 (心理期望價值降低)
也不是 (馬一匹實質上還是60萬起跳)。


以下可以開始申論了

如果電動車初普及時,各位手上現有的燃油車是否一文不值?

如果電動車普及後,各位手上現有的燃油車是否一文不值?

而樓主是問普及後,所以我的答案就是,對!(不管心理還是實質上)
現在人缺乏獨立思考、實驗與行動力,更別說了解第一性基礎原理去解決問題。

e55amgcayenne wrote:
今年好像有很多車廠...(恕刪)


以現在電池的充電速度跟效率跟蓄電量,要普及還有很長的一段路
現在一般燃油車加油花5分鐘,隨便可跑600KM,
電動車至少要能夠10分鐘內充電能跑500KM以上在台灣才有普及的條件
否則住公寓大樓的雖然有自己的停車位,
但像之前有位特斯拉車主的例子,
就算充電線路自己花錢拉管委會也不同意的狀況下,
變成就像買電動車還要一定有透天可住的附帶條件綁住了
但核心都會地區有錢人其實愛住大樓更甚透天
畢竟安全、隱私、環境管理都有人打理
更不用說外面充電站太少的問題了...

所以電動車在電池沒有革命性的突破前,我覺得很難真的普及
我覺得等到普及時
唉~世界也應該快末日了
妳們看這夏天跟冬天 一年比一年熱
唉...
電動車很久以前就有啦,只是量產的很少,再20年電動車的技術也不見得有什麼重大突破,除非能進步到像加油一樣方便
充電站問題解決了再來談電動車..............

而且台灣造電動汽車能力......,除非汽車母廠不生產汽油車讓車廠沒得賣

不然台灣政府很難有政策去推動電動車......光是電動機車就看不到甚麼推動政策

而且現在最大加油站是中油集團和台塑集團,要再弄出第三勢力成立充電站嗎???

那這兩家要吃甚麼?????員工要吃甚麼?????逼這兩個集團轉型嗎?????改裝費誰出?????

利益太龐大了,很難推動電動車,除非.....轉型後的利益更龐大,才會有人推動

所以.........結論就是汽油車的商機無限

e55amgcayenne wrote:
今年好像有很多車廠都...(恕刪)


不太需要擔心這個。
交接期會很長的。
看油電混合車就知道。
十幾年前就有人喊這是過渡產品,到現在都還沒「過渡」完。
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