對於這台車的照顧，截至目前都在民族路TOYOTA原廠保養
以至於經常被朋友虧好野人
平常都停於大樓室內，連牌照處的兩根螺絲，還沒生銹過
購入至今20年，只顧路一次(汽油泵浦掛掉)，引擎、變速箱從未故障過，不吃機油、不會滴油
其它該換都換過了
行車習慣7城市區，3成郊區或高速公路，平均每公升還能跑到10公里以上
照片2018年1月拍的
最近想換車，一想到要報廢此車，心如刀割，還一直在掙扎當中
三菱那時期的車不少有屋頂鈑金鏽蝕的問題...這個無解阿，遇到就差不多報廢了。
裕隆的CEFIRO耗油，V6引擎若遇到要維修也比較貴。
SENTRA跟MARCH算是好養，所以能見度就比較高一點了。
福特的MONDEO不用說，歐系車維修費貴，二手價差，變速箱也很"玻璃"。
同期歐系車還有OPEL VECTRA ASTRA....更是市場孤兒!
FESTIVA其實算是一半韓國車(KIA)，鈑金也很爛，尤其行李箱爛很快。
不過日系的TIERRA還不少在路上跑的，算是福特的中流砥柱。
HONDA的CIVIC 6代，雅歌 6代現在路上還滿常見的，通常是車撞爛或是引擎操爛才會報廢!
PREMIO就是耐用好維修。車主開車也都比較溫一點(飆仔比較少會買)，自然車子能延年益壽。
台灣人都很省，只要維修費不高，一台車都開到不能開為止，自然造就了TOYOTA耐用傳奇!
的確，台灣人都滿省的，祖父母也捨不得這台老車（雖然里程才七萬）壽終正寢，還是每年繳兩千CC的稅金養他，也幸好家裡有室內車位，車況比起同年齡的不少車子好不少.
我們車庫附近的鄰居也在門口停一台二十年的Lancer,銀色的，引擎蓋跟車頂生鏽明顯的，還在開也讓人挺佩服的（不過那台車竟然有手自排功能，我也挺訝異）
這幾年觀察，原本常見的cefiro,嘉年華，Mondeo越來越少，幾乎看不到了，反而剩下Sentra,premio, tercel等等，可說是見證了歷史與汽車耐用品質XD。
不過我住在桃園這邊，路上老車還是豐田居多，日產次之，反倒本田同期的civic city不是很常見。
1997老豐田報到 超級耐用 1997老豐田報到 超級耐用
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