A.J大頭 wrote:
另外我覺得NCAP...(恕刪)
那是情境選擇差異
若行人或駕駛都未注意看到對方
雙方就會維持原來行進方向
這該也是AEB主要設定的狀態
因為如果任一方有先注意到那就應該就不會發生碰撞
Cloudy Shiau wrote:
安全輔助評分(總分13分)中速度相關speed assistance(總分3分)
還細分速度顯示Speed Limit Information Function
和速度控制Speed Control Function
二項各佔1.5分
速度控制中的給分
Speed Limitation Function
For cars without SLIF 1.25
For cars with SLIF 0.75
ISA and/or intelligent ACC 1.50
iACC測試好像是評判速度控制是否能準確維持在設定速度上
和ACC可動作範圍應該無關
就速度控制1.5分佔13分的比例是有限的
而且就算沒有ACC這項也不一定是0分
相對於AEB interurban就佔3分
明顯AEB是重要許多
感謝大大的解釋。
ACC沒有全速域算是有點美中不足，不過我自己試過是覺得也還好。
不過AEB真的重要得多，這也是後來小弟放棄Camry的原因。
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