fossnack2 wrote:IIHS. 本質是...(恕刪) 這個論點也太扯,到底有沒有去看IIHS怎麼評分的?車子裡面 dummy擺假的?小面積撞擊去看dummy的腿部數據是怕乘客把內裝撞壞要多花錢修嗎?每輛車都潰縮成這樣是要修什麼?乘員受傷或致殘,死亡的高額理賠才是保險公司注意的點好嘛。
還蠻多台灣有賣的車子都綁上有名,也不乏國產車得獎的像是剛發表新年式不久的Outlander在配備和國外越來越同步的前提下,標配ACC、FCM、7氣囊這些安全都有到位的情況下至少讓國產車也有Top Safety Pcik的水準,讓人蠻安心的感覺
donhsueh322850 wrote:紅字部份雙田居然只有Camry入列,雙田神話破滅 視力有問題要及早就醫。紅字部份雙田入列的有Insight、Camry與Avalon。包括豪華品牌的話有ES350與RDX。 Lexus居然只有1台入列,可憐喔! 還那麼貴audi一台也沒有 幫你照樣造句:Acura居然只有1台入列,可憐喔! 還那麼貴Ford、Volkswagen、Nissan、Infiniti與Volvo一台也沒有。
fossnack2 wrote:IIHS. 本質是美國保險業者為了精算保費而做的測試出發點跟NCAP不同IIHS在意的是碰撞後車損狀況,因為這跟他們要花多少錢有關NCAP注重的是乘客的防護能力所以IIHS以測試當地熱門車為主 個人覺的NCAP比較貼近用車人所需的(恕刪) 你不是在講反話或開玩笑吧?IIHS不注重乘客的防護能力嗎?