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長時間大於30秒紅燈需要改N或P檔嗎?


yiy2 wrote:
你看一下轉速就知道了,打D檔停住跟打N檔停住的差異
或者比較準的是用OBD診斷器觀察


邏輯錯誤~~~D檔轉速低又如何,引擎跟驅動輪掛在一起的負載再加上去,根本是一樣的

yiy2 wrote:
你看一下轉速就知道...(恕刪)


老車
D檔靜止抖很大
只好打N檔
我記得我剛轉自排(手排開了十幾年),不管時間長短等紅燈都會打N檔。上班的路上有條路,十幾個紅綠燈,倒楣時一路都是紅燈,就要打十次左右。但是有次發現打檔卡住了,才發現,打檔桿防塵膠片歪了,我當下嚇得趕緊找位子停好車,用盡吃奶的力氣才打到P檔。

自從後,除非碰上120秒以上的,我就不打N檔了。
沒有標準答案,各有利弊,我是大於60秒會打N檔
福斯CADDY MAXI 在D檔位停等紅燈踩煞車狀態下視同打N空檔....

請參考
弱弱的問一下
因為D檔等紅燈車身抖動的關係
我幾乎都會打N檔(如果前方已是紅燈快接近時也會打N檔滑行)
紅燈只要10秒以上我幾乎都會打N檔
紅燈大概剩2秒時就會先切入D檔
像這樣常打檔有什麼影響嗎?
基本上不改都沒有關係,但有打到n檔一定會比較好一些,
尤其濕式雙離合,在d檔會是在半離合狀態,打回n檔比較好

cu1077 wrote:
基本上不改都沒有關係...(恕刪)


我開自排車都打N
可能延續手牌時代的習慣
但我手排時代等紅燈或走走停停是踩離合.
因為我的車離合很輕
這樣起步不必再排檔

總之我習慣根一般人就是不太一樣

只是一直以來沒去探究
我比較想知道不打N檔的主要理由是什麼
是說我的18年WRX打N檔反而會感覺到車身左右一直明顯搖晃。。

D檔就很平靜,除非N檔很久才會慢慢平靜下來。 有人有這種經驗嗎????
大於30秒紅燈需要改N或P檔嗎
大於30秒紅燈需要改N或P檔嗎
大於30秒紅燈需要改N或P檔嗎



;;; N檔+1,,記得踩煞車,,
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