hsuing692 wrote:
如果比較嚴苛的排放標...(恕刪)
歐盟六期的3008 1.2 puretech手排新車
驗不過，好笑吧
10年前生產的不環保
10年後生產的就TMD環保了？
還好意思說新引擎比舊引擎不環保
另一頭又說老車的舊引擎不環保要淘汰
這怎麼看，完完全全就是在圖利國產車廠
更別提淘汰二行程的理由是吃機油
結果國產四行程新機車也在吃機油的時候
卻又說那些機車很環保
只差不會製造氧氣，但汽車會製造氧氣
P.S:交通部官員說的
就算是車主保養不當好了
我不太相信保養不當的車子能順順開十幾年
通常是修到不想修去換新車了
然後就是稅制
光一個燃料稅就在懲罰省油的車主
真正能減少燃油造成污染的雖油徵收
就一堆幹話不想做也不要做
還好意思說要減少燃油造成的空汙？
更別提一個電動車，沒燒油收不到稅金
馬上就修法來個綜合馬力課稅
而且還課得比同級燃油車還要重
這TMD還有臉要民眾轉用電動車？
一個只是完全在圖利國產車廠的空污法
我只能說很噁心
甚至比那些烏賊車的煙味還要噁心
政府看不爽，可以派環保局用驗車名義
把別人的愛車拉轉拉到爆
拉壞一台，路上就少了一台車
而且不必負擔毀損責任
話說樓主知道加裝任何東西
還會因非法改裝而驗不過嗎？
尤其還是有動到跟引擎有關的改裝
wlcc7223 wrote:
一樣用了幾十年的舊引...(恕刪)
到底多少人搞不懂“燃料稅”跟“汽機車使用燃料費”啊？
燃料稅，早已隨油徵收；
汽機車使用燃料費隨車收（不然你會收到非汽機車的燃料使用），所以會有預估使用量
目前台灣設定的預估使用量是17280km(48km/天 * 30天/月 *12月）
耗油量則是依照1983年定義的表格，依照排氣量換算耗油量
所以一群人在靠腰“隨油徵收燃料稅”的時候，政府官員一定覺得莫名其妙（啊就隨油收了，你們在靠腰啥？）
汽機車使用燃料費有兩個可以改的（而且也必須改）
1.預估使用里程數，交通部統計值大概在9千～1.1萬km/年，為什麼定義17280km？
2.油耗量表應該依照各車的能源局平均油耗數據，而不是用1983年的車輛油耗來收費
35年前的油耗數據有參考性嗎？
如果電動車也要收費的話，再將油耗換算成碳排放，電動車依照換算發電碳排放來收費
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