yaojordan wrote:
1. 修車廠是負責找出問題點, 然後更換適當的耗材或零件? 或是可以修理零件本身?
例如:發電機, 變速箱...之類的出問題, 修車廠通常都是直接訂一個新的並更換, 而不是修理零件本身
所以若變速箱故障, 直接叫一個新的大概要十幾萬起跳吧...
這個一般看零件的大小吧.例如說.發電機異音是培林壞掉.發電正常.在古老以前我們會拆下來換培林.不會換整顆.傳動軸有異音.十字軸承壞了.我們會拆下來換.當然變速箱我們也有自己修過.幫客人省錢..
但是...後來有些我們不會這麼做.有的客人會說.培林一顆才多少錢.你工錢要收這麼貴.可是他不會想.有些車設計很機車,沒有"腳路".拆完手上都一些小傷了.所以一般我們都幫客人換總成件.客人覺得他花的錢才值得那個價格.換總成件還有一個好處.零件商通常會再提供保固.有問題的話可以跟零件商換.不用自賠...
yaojordan wrote:
2. 一般常聽到有人說車子被修壞, 是指修車廠沒抓到問題點, 隨便亂換東西嗎?
或是修車廠把車子零件拆下來, 卻用錯誤的方式裝回去, 導致更多問題發生?
這個就關係到車廠的專業了.通常會拆一定會裝啦.而且現在網路發達.有問題.網路一搜就知道這家車廠風評好不好.
或是你可以在01找你現在開的車品牌.去那裡發問有沒有在你居住附近好的車廠.這樣就不會踩到雷了..
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛
http://db.tt/gmrq6OW
hank60218 wrote:
變速箱壞了原廠兩條路...(恕刪)
一般外廠進貨整新品時候.零件商都會要求要把廢品取回..
例如
你進一顆變速箱可能是10000元
但是你不給廢品讓他回收的話.進貨價格可能就來到15000元
沒有你說的
""這種低成本高利潤的爽差事不做反而浪費時間幫你修好賺少少的工錢，原廠不是笨蛋""
請不要看輕專業!!
一個技師的養成.就車修來講.要從0到可以完全獨立作業.最少也要4~5年以上的養成.是要花費許許多多的心力的..
再來.如果進全新變速箱的價格大概是整新的兩倍以上.依車型或是有更高的價差.一般消費者不會想花那筆錢.不過.這就真的或許車廠會多一顆所謂的廢品變速箱.但是車廠會為了讓價格跟原廠有競爭力.而選擇賣給整理變速箱的廠商.來降價給客人
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛
http://db.tt/gmrq6OW
yaojordan wrote:
小弟最近剛成為養車...(恕刪)
無奸不成商, 保養廠要越開越大, 報價是不能太心軟的. 如果花了大把時間幫客戶省錢, 最後自己一個月只賺5萬, 但同業都用換零件的方式一個月卻可以輕鬆賺20萬, 這種做功德的事沒幾次大概就做不下去了.
以發電機為例, 壞了保養廠只幫您換新的, 其實算是對得起客戶了. 如果是對車子比較沒概念的客戶, 也許保養廠還會說你的電池, 皮帶, 培林等等(族繁不及備載)也差不多壞了, 不一起更換可能會顧路, 帳單也許又多出更多費用.
但發電機也許也就是集電環卡了髒污造成導電不佳, 或是碳刷(稍早的車)磨損需要更換, 又或是整流器上的電容燒毀需要維修等等. 這些都不一定是保養廠有能力或是有意願進一步去診斷並找替代的材料維修的. 弄到最後, 本來可以賺1萬的, 最後花了5倍時間只賺三千還被客戶嫌貴, 還要承擔維修失敗的風險, 坦白講, 這不是吃飽太閒嗎?
就算保養廠有能力維修, 何不讓客戶換新的, 然後留下"故障"的發電機當備品(其實回收也可以再賺一筆), 也許拆換零件後又是堪用的"整新品", 屆時再賣給想省錢的客戶, 這樣不是賺更多嗎?
所以, 要省錢, 有時間有能力就請自便(淘寶就有一些意想不到的零件可以買); 否則進廠維修, 恐怕還是得照著保養廠業界的潛規矩走.
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