重機上國道? 我不敢上的理由 (第2頁)

Nokia3

Nokia3
個人積分：915分
文章編號：68171313

915分

樓主

2018-04-16 22:01

li_empire wrote:
有多少重機會好好的騎在路中間，重視自己是一台車(像考試的時候一樣)，而不是鑽来鑽去跟小绵羊一樣。反問自己，想要有不同的權利，那是否能擁有不同的能力去行使義務。

汽車也是鑽來鑽去呀
我不太懂為什麼汽車是超車
重機叫鑽來鑽去小綿羊?
可以麻煩您解說一下嗎?

li_empire

li_empire
個人積分：71分
文章編號：68178863

71分

12樓

2018-04-17 13:22

重機在考試時是叫騎乘者騎在路中央，當成一個汽車空間為單位，(二台同騎就一左一右，這是我們在美國騎時就必須遵行的)所以重機的牌照稅比白牌多很多。如果重機不懂法律，隨意而行，那就沒有討論的必要，那就更不用上國道高速公路了。
法律討論適法性，風土民情，更要考慮這土地人民對法是否有瞭解和能否身體力行。一條法，甚至Bill,若不能以多數人的福利為衡量和少數人的憲法保障為基準作數量上的表決，則此法为惡法。同時，自我選擇式的人如此，吾何不的方法...Then I rest my case.

hu4852

hu4852
個人積分：2480分
文章編號：68180387

2480分

13樓

2018-04-17 15:17

這個週日在78快速道路大概11點多斗六往台西段遇到重機二十多台,每台均超速(時速120以上),同一車道多台併行,路肩超車,無安全距離穿車道超車,當然汽車可能也會有,但遇到100%每台都這樣的倒是沒有,所以重機自認很守規矩的在這一天內遇到二十多台沒有一台是守規則的,逼的汽車只好趕快讓道免得擦撞,可能重機都自認駕駛功夫好吧,也是因為快速道路超速不會抓機車吧,所以就超速鑽車了,一般小機車族對重機好像映也不好,重機定位真的是要先自我檢討後再來說吧,不過高速公路最危險的是大型貨櫃車及大卡車大客車政府都不管了,也難怪重機也想上國道了

*~艾力克斯~*

*~艾力克斯~*
個人積分：1229分
文章編號：68181106

1229分

14樓

2018-04-17 16:14

現在白牌速克達速度維持80-100以上沒有問題, 所以重機可開放行駛公速公路的話, 我想白牌速克達也沒甚麼不可以, 期待真的有這麼一天!

國民黨的惡，都是從民進黨嘴中聽到；　民進黨的惡，卻是親身經歷體會到的。

li_empire

li_empire
個人積分：71分
文章編號：68183224

71分

15樓

2018-04-17 19:24

假如一红牌重機以時速90公里行駛於中間車道，突右後方拖板車/大貨車以100公里從右後方行驶，突一風牆/側風從右方吹向重機，造成重機往左方撞向內側車道，導至車禍：機車死亡，內側車輛一重傷，一輕傷。試問是誰的錯？可知現實生活誰會成被告？有太多法例直接/間接告訴我們：這個地方，尤其高速公路不適合。
再者，肉包鐵和鐵包肉(先不論大和小)在相撞，追撞，擦撞死亡率一定是不同。如果案例一多，一就是重機保險加倍，再不就是停止重機上國道(红牌可)，嚴重一點就红牌也禁行(一般是有重大車禍造成數十人傷亡，造成政治事件)。
總而言之，以最低的法律條件来看，如你是被追撞而變成過失至死的suspect，您會怎麼想？

Nokia3

Nokia3
個人積分：915分
文章編號：68190206

915分

樓主

2018-04-18 11:19

我每天上班騎快速道路
都乖乖騎九十左右
一直被汽車超車
不知道你怎麼看?
是天天哦!

hu4852 wrote:
這個週日在78快速道路大概11點多斗六往台西段遇到重機二十多台,每台均超速(時速120以上),同一車道多台併行,路肩超車,無安全距離穿車道超車,當然汽車可能也會有,但遇到100%每台都這樣的倒是沒有,所以重機自認很守規矩的在這一天內遇到二十多台沒有一台是守規則的,逼的汽車只好趕快讓道免得擦撞,可能重機都自認駕駛功夫好吧,也是因為快速道路超速不會抓機車吧,所以就超速鑽車了,一般小機車族對重機好像映也不好,重機定位真的是要先自我檢討後再來說吧,不過高速公路最危險的是大型貨櫃車及大卡車大客車政府都不管了,也難怪重機也想上國道了