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SUV休旅車升高車身全攻略 x trail

TONY1978 wrote:
2.彈簧:
休旅車升高跟越野車不一樣,休旅車基本上就是加長彈簧...而已
假設原本彈簧為4圈,那就找6圈或是7圈的彈簧,大概就能升高5公分了
或是同樣圈數,線徑增加

你的阻尼筒用原廠,只換加長彈簧 ... 這樣阻尼筒 很快就掛了
我改過澳州的HOT-BIT加高, 阻尼筒軸心比原廠的長 ~
加高的缺點, 就是防塵套常常破,傳動軸壞快壞 ... 後來換回原廠高度,就可以撐很久 !
大野狼 wrote:
你的阻尼筒用原廠,只(恕刪)


您果然是高手 澳洲這台車改裝套件很多

我也看你部落格文章 本來想自己搞拖車勾 結果怕驗車被刁作罷

加長軸心我不是沒想過 因為我是土改 最好是kit套件比較放心

因為怕加長軸心導致 彈簧延展超過懸吊安全限位
有心給推推~
請問是在哪改的呢? 可以推薦給我嗎??
這段期間我去把後輪改6支多連桿

如果你買得到可調式當然最好 不能調就要找燒和店幫你接長一點

改裝的目的是讓後輪回到輪拱中心

但我知道不是每台車的輪子都會內縮 但如果內縮很多就一定要改

不然差速器會被拽下來


至於你問去哪裡改裝 基本上底盤店都能幫你處理

前提是你要買得到彈簧
請問大大這種東西,應該是跟加長彈簧的原理相似吧?
前面避震看起來也是用逼的,不改變避震器總長度,但鎖減彈簧的運動行程.
後面的部份,看起來是用墊高,所以彈簧沒有預壓,可以保有原舒適度?
以上的作法是否可行?
我是想買前4cm,後3cm的墊片


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