hortin wrote:
因一直有定期幫電瓶...(恕刪)
我建議你還是買一顆便宜的小電瓶搭接, 取下汽車電瓶提回家充電
機車的電瓶幾百塊而已
hortin wrote:
的確有比較長
不這樣做之前一年多就掛一顆電瓶，不管是加大或進口都一樣
每天上下班來回加總約20公里，但開車時間約2小時
另外，今年想再添購一台代步車，所以將有一台會處於平日未使用狀態，也有同樣需求
為解省時間，一併說完
1. 之前朋友提到，與其這樣買充電設備，充電設備的錢都能讓你換好幾顆電瓶了，有比較省?
A: 不是為了比較省，僅以顧車為出發點，因為曾遇過沒電時並連接電發動，將車上的設備用壞，也聽朋友說過他的進口車因並聯接電發動燒掉電腦
2. 定時去換電瓶就好啊?
A: 定時，依照用車習慣，一年僅開1~1.5萬公里，平均一年保養兩次，所以這"定時"的平均時間約為半年，半年的風險說高不高，說低也不低，但是只要碰到一次，損失風險對個人來說可能嚴重超出充電設備的費用
3. 曾遇過不保養電瓶的慘事?
A: 結果電瓶長滿恐怖的硫酸鉛結晶，人員說正常現象，熱水淋一下就好，但過陣子卻出現問題..因庄頭部分不容易處理或疏於處理，導致接觸不良，又差點燒掉ECU，結果將庄頭全換掉
所以從前部車就已養成DIY保養電瓶習慣...(恕刪)
個人是覺得要嘛車上電器用電量太大、造成每次回充不足，
不然就是有東西在熄火後繼續偷電吃。
我家另一台車當保母車用，每天來回應該不到30km，
行駛時間約在1.5小時。
以前一開始原廠Yuasa加水電池、後來因故用Yuasa CMF，
但加總起來只撐了5年。
後來改換愛瑪瓏 90(95?)D23L，一顆電池用了4年多，
壽命約剩下30%以下時，
怕女王開車顧路罵人，就提早換了~~~
電瓶外會有鹽狀結晶多半是電瓶水過多，
膨脹後溢出形成的。
我以前也都愛用加水保養的，
後來覺得麻煩、也沒比較嚴長壽命 (我沒考慮拔電池回家慢充，因為電腦相關記憶會跑光)，
出廠車的加水電瓶壽命到了，
都改用比較好的電池 (愛瑪龍、Bosch等等)，
然後壽命差不多就換了 (期望值一顆4-5年)
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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