降懸吊, 在台灣的一般道路會不會很受罪? (第2頁)

yuan1101

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11樓

2008-02-24 9:08

我的車也是hi lo kit 加上降車身前面降約剩2指軟硬度調整偏軟我是覺得還好當然坑洞是一定要閃的
另外通常改大圈都會搭配低扁平比的胎這也是偏硬受罪的主因之一

lemontre

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12樓

2008-02-24 12:50

裝短行程的Hi-Low Kit，在台灣的道路是活受罪
有些坑洞是沒辦法閃的，直接壓過去那種感覺超差
就算你自己很熱血覺得沒差，一般乘客也會受不了
建議還是裝長行程的套裝避震器
在降車身與舒適度取得一個比較好的平衡點

只在停權時愛你

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13樓

2008-02-24 14:57

我前輪降到一指不剩
後輪吃進去五公分

有時候連碰到個凹洞CD都會停頓一下了 orz

活受罪阿!!!
可是我習慣了

停權9999天

A.siang

A.siang
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14樓

2008-02-24 18:20

我的車也有降
舒適度不會差太多
開起來的不方便感覺差很多
現在開車在陸上熊熊放慢速度
車上的人都知道我在閃東西了

所以看你的取捨囉

aaron8560

aaron8560
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15樓

2008-02-24 18:36

降車身,改懸吊,開起來真的很難受,又要閃坑洞,沒多久就2266,沒有比較好看.把錢捐給慈善機構保平安比較實際.

ryanx

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16樓

2008-02-24 18:57

一低遮三醜, 日本已經量產版的電子高低+阻尼控制

阻尼控制三菱國產車也有配三段就不多說

高低控制通常是氣墊型的, 參考看看

blooder

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17樓

2008-02-24 20:00

米格魯.. wrote:
降車身會造成底盤零件...(恕刪)

我也很想知道....因為我也有降

jazzydog

jazzydog
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18樓

2008-02-24 20:17

降車身後，阻尼緩衝變小，很多時後會由車体吸收，久了車室內一定有異音。第二，上座一定壞很快，再來是阻尼本身使用期變短，通常撐不過二萬公里，第四，阻尼之間的緩衝橡皮一定一下就破損。車身結構不夠強的國產車，有可能部份板金出現裂縫。然後開沒多久除了車室內吵之外，底盤也一定很吵，要改裝就要有心理準備。

米格魯..

米格魯..
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19樓

2008-02-24 21:04

還有傳動軸也比原來容易壞~~,如果是為了操控性,倒不如換好胎皮或大輪框

twope18t

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20樓

2008-02-24 21:59

為了快樂只好付出一些~很多事情都是這樣的啊!!
知道自己要的是什麼比較重要!!
市區本來就是要注意安全慢慢開~路不好小心一點~12年來3部車前下巴都是離地一包煙(8.5cm)~
坦白說很不輕鬆!!但是小心一點其實都還好沒什麼大障礙~
但是開車最快樂時光不就是山路或高速~懸吊底盤不強化~真的是罪受!!