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百萬休旅「安全二分法」評比,請理性討論勿戰

kingofgame wrote:
AHSS高鋼材用料多達51%的sportage...(恕刪)


正是因為有這個才把他列為清單內
以百萬來說進口只有Sportage跟Forester沒有疑慮選項已經夠少了
我反而認為聰明的商人要跟那些為了降低成本有明顯的市場區隔

Three two one wrote:
前陣子才有看見相關...(恕刪)

那你買那台就好。。我還是開CRV5。。。

仿賽車 wrote:
那你買那台就好。。...(恕刪)


當然你買了都買了也沒辦法換啊XD


Three two one wrote:
當然你買了都買了也...(恕刪)

是啊。。。。我不會酸人的
如你自己主題上自己打的字。。請理性
好了我就不在回字了
感謝樓主花時間整理出這樣的資料,日本人造車已經是不能相信了,
能偷就偷能省就省,還有多少未爆彈值得拭目以待
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。

仿賽車 wrote:
是啊。。。。我不會...(恕刪)


誤會大了我是尊重你做了這個決定
所以才說買了就買了

判斷基準有點奇怪,因為現階段要說誰安全誰不安全都沒個基準判斷,整篇看下來最新也是最荒謬的論點就是,氣囊數與車身剛材與美規的關連。這邊解讀是否可以說只要氣囊數與美規相同,鋼材及車體結構就跟美規相同?似乎不能同理可證!
另外,鋼材與車身結構安全性間的關係似乎也不能完整關聯。以前這類討論非常多,最終的結論都是推動TW-NCAP,現在賴揆也已指示進行,但是這類說不是要引戰,但是還重複提出的人,我是建議這類討論應該說明一下提出的動機。比如最近要買百萬休旅車。或是,我就是某家業務,或者是其它因素等等。

感覺這整篇就是在黑目前賣最好的本田跟豐田~

Three two one wrote:
現在科技那麼發達,...(恕刪)

如果想用國外數據看台灣進口車
建議只看歐洲Euro-NCAP
因為應該現在台灣進口車幾乎都是歐規
你拿美國IIHS或NHTSA的測試數據看台灣的歐規進口車
只有在此車歐規美規沒有差異才會沒有疑慮
而且你要知道台灣歐規進口車有拿掉後保桿內鐵的例子!
要梅一律只有相信車商(唉!又回到原點)

美規歐規就算有差或許應該差異不大
但是你有記得RAV4在IIHS碰撞成績的討論?
RAV4美規小改使小面積偏撞測試成績較好
但美規修正的前保桿墊片似乎不出現在歐規中
但是台灣進口的不是美規吧?
Carens車主路過...好用心的一篇文章,感謝分享!
我也來分享一下..當初買車的時候Sportage大叔我有實際在展間試過..
首先外觀的設計我個人覺得比一般路上的常看到的休旅車好看..帥上不少
坐進去就可以感受到整個進口車內裝質感跟用料
第二排後座椅背跟Carens一樣角度可以調整,整體空間舒適度都很好..聽業務介紹還有七年保固
至於鋼材51%我也是看到你分享才知道…看來真的是台滿適合家庭的安全帥車
當初看上AWD其實也有考慮孝全號,只不過家裡人數較多需要5+2就跳槽Carens啦…

5D3 wrote:
感謝樓主花時間整理...(恕刪)


不客氣 大家互相交流分享應該的
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