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關於 1.4t 與 2.0NA 的疑問與選擇, 該怎麼選.

動力問題光看數據有時候不準的
油門反應調教、變速箱的特性、車重、...,太多因素都會影響到駕駛感受
馬力扭力數據大的不一定開起來"感覺"比較有力
市區起步和中段再加速的反應也都不一樣
問再多不如實際去試駕親身感覺,然後就會知道自己喜歡哪種感覺
既然樓主會用到尾速,來聊一下也不錯

golf 7 1.4t 尾速230公里

馬3 2.0 NA 尾速130英里

以上是國外網站的資料,youtube有影片

其實尾速還要看變速箱設定

但是綜合來講,馬自達的2.0NA+6速自排,跟VAG的1.4T+7速手自排

不管用在SUV或是房車,VAG的組合起步跟尾速都贏馬自達

並沒有發生2.0NA 尾速贏1.4T的事情發生...
我覺得很好選,家裡有兩台車嗎?如果有的話.....就1.4t

不然萬一發生DSG問題.....會氣到想換車.....

所以家裡有兩台車,頂多就進場處理,還有另一部可以開

如果只有唯一一部車,只好乖乖買2.0NA

我同事們有蠻多人碰到DSG問題,他們現在都乖乖回原廠保養

深怕哪天又出事,擔心原廠刁難不給DSG保固......

沒有品牌迷思或喜惡
自然進氣有它值得的地方
若車子開個3-5年就會換車
那無論選擇渦輪增壓或自然進氣都無妨
但若要開個5年以上的話
你會發現自然進氣的優勢就會慢慢顯現了
無論維修保養的金額
或是開起來的順暢感
光這兩點 就值不少錢了

雖然 近幾年渦輪增壓似乎是一個趨勢
技術也比以前好很多了
但本體還是渦輪 還是硬壓引擎出力
還是有著高溫的問題
重點是 過了幾年的時間
後續的維修與保養 是會花不少鈔票的
阿臭丸 wrote:
沒有品牌迷思或喜惡...(恕刪)


1.如果常跑高速公路, 有care高速時的穩定性及安全性 ,那絕對是選VAG的車.

2.這一代的VAG車系, 採用最新的MQB底盤, 光重量就減了100KG以上. 搭配渦輪發動機及缸內直噴, DSG自手排更好的傳動效率, 整體駕馭爽感遠超過NA發動機+AT自排. 但說個實話, 針對上述新科技 ,必須去了解使用及保養新知,妥善率就會高. NA發動機+AT自排缺了爽感, 但是比較不需花心思 ,適合買代步車的想法.

3.新的科技, 只要觀念正確, 渦輪 變速箱都可以與車同壽, 我11年的車都還很健康好用. 11年的AT自排變速箱都需要大整理了.

4.建議去試車. 市區, 慢速及上坡, 掛S檔, 高速公路順暢開, 才掛D檔. 使用觀念與AT自排不同.
NA要到3.0以上踩起來才有感覺,3.0以下選有T的吧。
?!我的2015mazda3沒改裝,開到200不敢再踩

super8860 wrote:
最近在觀望SUV,...(恕刪)



CX-5 不要買...災情不斷

01區是看不到消息的 因為都會被洗文洗掉

去看看 CX-5自救會 前擋玻璃已經算是小條的了...現在新增問題有 柴油引擎 冷卻水箱

前一陣子有開7.5代Golf 280 TSI R-line,應該有開1000公里左右,平均油耗一公升大約15公里,不過因為是小排量渦輪引擎,起步油門要踩深一點,如果輕輕踩會感覺車子要動不動,跟自然進氣感覺不太一樣。
1. 世界已經變了,不要再用CC數去判斷一台車

2. 如果以"動力"當標準,開完1.4TSI和2.0NA後,還會去選2.0NA,
那我也是醉了

3. 如果以"動力"當標準,去試開完柴油,你會把汽油放在腦後的
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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