台灣是左駕~所有的車輛都是靠右行駛道路為了排水~都會由路面中心線往兩側傾斜所以輪胎開一陣子的磨耗兩邊也一定會不一樣形成左右轉車身側傾度~還有方向盤回饋力的不同尤其是歐系底盤強調方向盤路感好的車~更是明顯感受左右轉的拉扯不一輪胎胎面越寬~扁平比越低~避震器改的越硬朗~此現象越是明顯(路感越清晰)改善方式就是經常性的調胎
樓上說到重點,可能是:(1)樓主將左右輪打錯,您開車那個位置是左側。(2)樓主很要命的,逆向+迴轉+操作失誤!個人建議:不直接迴轉,利用工廠門口空地待轉,或是無車小巷待轉,或是左轉進加油站...等取代危險的迴轉。
昱昱昱昱 wrote:如題福特 Kuga...(恕刪) 高低應該跟輾過安全島沒任何關西~~避震器沒哪麼爛~除非你衝撞我就不敢保證~高低應該是福特本身就是哪麼爛的問提~~不然就是心理因素但實在的~我開了14年的車~還真沒輾過安全島~但倒是有把車開上人行道停!
wow~原來開七年是這麼了不起的事情看到版上一堆開車超過10幾20年的人~不就要跪下來拜了?開七年還能上安全島也滿不簡單的當下沒人你運氣好?有人算對方倒楣?會覺得被酸還算你有自知之明~只是情緒管理就...在你賣掉換台車前,什麼高高低低感覺會永遠跟著你