早期頭幾批引進台灣的柴油轎車...並未強制要求安裝 DPF(碳微粒濾清器)...在沒有DPF過濾下...車主一旦大腳油門...車輛就會噴黑屁~~~也有另一種可能就是...DPF會影響車輛排氣效率...有些車主深信拔掉DPF可以提升性能...就把DPF給閹掉了...總之柴油車排黑煙...跟DPF有很大的關係~~~
alfasaab wrote:政府應該禁賣歐洲要...(恕刪) 柴油車本來CO2的排放就比汽油車低.新一代的都有添加尿素來吸收NOx.所以整體排放比汽油車更潔淨, 比渦輪增壓的汽油車好, 比自然進氣的汽油車好更多.歐洲政府是要淘汰早期的柴油車.
GOLF5TDI wrote:柴油車本來CO2的排...(恕刪) 柴油引擎是比汽油省油,碳排放比汽油低,因此能夠在歐洲取得廣泛的市場。但以排放出來的廢氣而言,柴油廢氣比汽油廢氣更毒更難處理,添加尿素只是想辦法降低原本超標氮氧化合物而已,還是很難壓到汽油車的水準。因此以廢氣排放整體來說,還是汽油車比較潔淨。柴油車的強項的是碳排放低,而不是廢氣潔淨。
xu.6 wrote:曾經在台北市騎機車跟在一台INFINITI後面他突然大踩油門,噴了很黑很黑的一團煙從此對柴油車沒什麼好感...(恕刪) 真的耶~~我也很有感特別是INFINITI但是我在想INFINITI有哪款柴油車
handsome浤 wrote:但是我在想INFINITI有哪款柴油車 infiniti有柴油車2010年的fx30d,但是好像沒引進台灣http://news.u-car.com.tw/article/12014
我自己開了將近十年柴油車(focus tdci 6MT)心得是,柴油車真的不太適合用來急加速因為柴油的燃燒速度沒有汽油快瞬間重踩油門,因為來不及吸入足夠的氧氣所以很難把灌進燃燒室的大量燃料燒乾淨,就會變成燃燒不完全的黑煙假如盡量維持穩定速度巡航的話,黑煙的問題會明顯降低很多油耗也會很漂亮最近歐洲有幾家車廠有在研發電子渦輪像是audi的sq7就是一個代表作這樣的設計為的就是要讓傳統渦輪未達到正壓轉速前由電子渦輪強制進氣,讓引擎在接近怠速的轉速就可以達到正壓(可自1,000轉開始供應91.7公斤米的扭力,並持續輸出至3,250轉)理由上這樣的設計可以有效減少黑煙的產生