conhyde wrote:
渦輪引擎的發展在歐...(恕刪)
期待TOYOTA的渦輪
分立普電動刮鬍刀 wrote:
你只有說到馬力表現，...(恕刪)
原廠出的渦輪需要說明什麼散熱問題呢??
你以為還是N年前的土砲改?!
換一顆渦輪多少錢?
現在的TDCI跑了16萬多，還很正常，所以不知道價格呢!!
不過上一臺SAAB95跑21萬多的時候，渦輪軸心有點間隙。
有小吃機油跟異音。原廠報價5萬多，最後外廠3萬出頭搞定。
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要噹渦輪車，由其是原廠的。
溫度管理早就不是問題，那是自然進氣改渦輪才要煩惱的問題，好嗎
現在這些小排氣量掛渦輪的最大問題在哪?
這些小排氣量渦輪車，在16-17格以內，都還有不錯的表現。
要再上去就開始慢慢的虛了.....。
不過，話又說回來，一台原廠的渦輪小車才多少錢?
這樣的表現可以算是超值了。
thomas528tw wrote:
日系車對渦輪也是很...(恕刪)
日系車對渦輪也是很厲害的。
很久很久以前，日系一堆大馬力的車，例如：硬皮鯊、連蛇evo、雞蛋還有缸內直噴...，現在還有大名鼎鼎的GTR。
應該是使用需求不同(強調線性輸出、沒有歐盟規範的碳排量、壓低成本...)，導致日系車在一般用車不太使用渦輪。
沒有一定的好與壞，車主自己開的爽，就是最大的重點。
話說，樓主的標題總覺得怪怪的!
舊渦輪時代,技術沒那麼好
以前的渦輪葉片沒有可變角度
所以容易有渦輪遲滯
現在的渦輪葉片是可變角度的
基本上渦輪遲滯不明顯
加上當時沒使用直噴技術
渦輪車耗油跟遲滯其實滿糟糕的
除非調教得非常好,那就要看功力了
例如VOLVO跟SAAB的輕增壓
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