連署--簡化個人進口車輛之車測檢驗程序 (第2頁)

xcat1976

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樓主

2017-04-11 21:57

我也是希望可以像英國那樣。
有人可以完整知道英國的制度是如何的，可以說來聽聽嗎？
國內的制度不可否認，真的是壟斷，就努力看看吧！
我想也許一次不成功，但是我會一直努力下去的。

Cloudy Shiau

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12樓

2017-04-11 22:12

racing.marx wrote:
關稅?! 目前17...(恕刪)

[翻新中古車]?
英國改裝審驗很簡單快速?
我的印象反而是麥克不只一次在抱怨英國中古車驗車有多麻煩或嚴格
當然也有些故意展現艾德技術很好
有次說為了符合規定把整車主要電線線路都換掉!
節目有節目的效果

我相信歐美改裝是比我們開放而且規則清楚
但我不認為要通過就一定就比較容易
應該是送審的對法規清楚也不會心存僥倖

racing.marx

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13樓

2017-04-11 22:48

Cloudy Shiau wrote:
[翻新中古車]?英...(恕刪)

抱怨歸抱怨
麻煩歸麻煩
嚴格規嚴格

艾德出門是抱著希望，台灣則是完全絕望!
什.麼.意.思~………

世界上有那個國家，同樣是柴油車，
代理就領得到大牌大辣喇上路，
非代理就完全不可能領到車牌，
這不是人神共糞+狗屁倒灶，
這.是.什.麼?!

想必尼沒實際參與過進口車車測+領牌，
尼實際跑看看，
尼再來講講尼的觀感囉。

sew827

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14樓

2017-04-12 5:28

racing.marx wrote:
關稅?! 目前17....(恕刪)

上下共犯結構，官商勾結的結果！

Cloudy Shiau

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15樓

2017-04-12 8:11

racing.marx wrote:
抱怨歸抱怨麻煩歸麻...(恕刪)

對
我當然沒有進口車新車驗車的經驗
所以還蠻想知道台灣有很多自稱有檢驗經驗的人
為何都是怒氣衝天?
然後矛頭都指向ARTC或抱怨官商勾結

審驗標準就公開公布在那
廠商會過而私人不過的原因是什麼?
現在應該不是[黑箱]作業吧?
告訴你不過是要有數據和書面報告
而且現在檢驗過程不都是全程錄影?
那到底問題出在哪??
說法規嚴格
但是就我所知台灣有多標準就只是抄自國外數據
如果有台灣自訂且很刁難的標準或過程
我認為應該公布出來
這樣才知道怎樣改吧?

假使不是程序或法規標準的問題
是人的問題
那怎樣改就都沒辦法改變私人驗車很難過的現況

kennykc

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16樓

2017-04-12 8:34

我只覺得油耗可以再討論,幾乎都是油耗過不了
原廠文件不用只限定英文
其他方面
該做的本來就該做
該繳的費用本來就該繳
ARTC本來就是靠這個來賺錢,不然人員跟設備要誰養

bon1807

bon1807
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17樓

2017-04-12 8:57

連署+1。(比重機上高速公路領取的號碼牌還要加1000號)

註:標題「減」化應該修正為「簡」化。

騎車日中天汗滴山林間誰知鍊中盤齒齒皆試煉

YOUNGYOUNGYOUNG

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18樓

2017-04-12 9:30

臺灣太自由了嗎？

有時候我覺得成龍說的話還滿有道理的

有些事情該有的規範還是要有

不是因為少數人想要幹嘛幹嘛就要連署

聽說新加坡更嚴，連口香糖都沒有

人家也沒有要連署吃口香糖還不是過的好好的

快樂上學去

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19樓

2017-04-12 10:01

z

racing.marx

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20樓

2017-04-12 10:05

Cloudy Shiau wrote:
對我當然沒有進口車...(恕刪)

節錄環保署柴油車，檢驗流程示意圖:

持
歐盟/美國合格證（=豁免免驗）
或
汙染測試報告（=在台逐台檢驗）

廠商會過而私人不過的原因什麼?!

產官分贓代理提合格證，TMD官允以受理
個人或非代理持合格證，TMD官不予接受
平平是合格證，
TMD官“自.動.解.釋”
代理有總廠授權，所以一定是真的+有效!
個人或非代理，持歐盟/美國.國家公開證明，
TMD官認定造假，不予核准+退件。
法條模糊不清，
廠商授權大於國家認證?!
TMD官也沒那麼笨，
不會把話說屎，
會笑笑回答尼:
偶.按.規.定.辦.理.啊!?
（OS:圖利特定廠商+怎麼解釋是偶TMD官的自由啦!），
沒辦法接受?! 下.一.位.....

試.問:

尼能奈他何?!