好奇！多請司機不是比較安全嗎？ (第2頁)

桔香小紫蘇

桔香小紫蘇
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11樓

2017-02-18 18:23

然後就又多一組人馬出來靠腰一例一休讓他們薪水5萬變4萬了
你以為每個司機都是被逼著超時工作的嗎？
連死掉的那個你都不知道他是不是被逼的
跟老闆借15萬元，看樣子是很缺錢
確定不是他自己要求多開幾趟的嗎？

shoupan

shoupan
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樓主

2017-02-18 18:34

飛刀手 wrote:
現在遊覽車司機如果...(恕刪)

解釋的好仔細，

還是規定強制2個司機（例如超過14小時執勤時間的話），

那麼市場自然就會調整了吧？

例如盡量規劃14小時內的行程，

或每個人加個100元多請一位司機，

最重要大概就是政府的態度，修法定規則

workingdrummer

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13樓

2017-02-18 19:01

shoupan wrote:
聽了許多相關節目的...(恕刪)

好像是找不到司機的樣子

wayne1739

wayne1739
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14樓

2017-02-18 19:07

shoupan wrote:
還是規定強制2個司機（例如超過14小時執勤時間的話），

那麼市場自然就會調整了吧？

例如盡量規劃14小時內的行程，

或每個人加個100元多請一位司機，

最重要大概就是政府的態度，修法定規則

(恕刪)

相信我

沒人願意去管這塊

反正從以前都是這樣

出了事，媒體檢討個幾天就忘了

如果真的實施了

到時運輸業成本大增

又一堆人說生存不下去、官逼民反

smoky6996

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15樓

2017-02-18 19:29

shoupan wrote:
聽了許多相關節目的...(恕刪)

多請司機有用嗎?
遇到愛超速違規的還不都一樣造成悲劇

myfirstcar

myfirstcar
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16樓

2017-02-18 19:45

shoupan wrote:
聽了許多相關節目的...(恕刪)

司機一個月5萬，假設12個司機，人事費用60萬，
多請3個司機，15個司機，人事費用12*5=60萬 + 3*4=12萬

不是，一個月收入變4萬，還是60萬，你認為可以隨你喜歡就砍員工1萬元嗎?

黑豆爸爸

黑豆爸爸
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17樓

2017-02-18 20:38

遊覽車司機，其實是個體戶居多，他其實就是老闆，只是法令上他得靠行，他不是領薪水的是算趟的，這行業也非我們外行人能通透的，盤根錯結很複雜，這行業就算不超時，因為單調而又重複性的工作，很容易恍神、分心，有年紀的司機實在不適宜跑長程或開山路，真要改革的話，樓上有人說了，鐵定會被遊覽車業包圍:官逼民反。一例一休就是個例子。

jklt

jklt
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18樓

2017-02-18 21:08

簡單回覆你
為了符合法規
幾年前我們一直依照勞基法規定
該放就放，該給加班費就給
國定假日給雙倍
但反而造就了高離職率的問題
為何？
因為想賺錢的員工賺不到加班費？
為了補足上班時數
3人店改成4人店，4人改5人
獎金沒有減少
但員工反而抱怨沒有加班沒辦法賺錢
因為超時會被勞委會罰錢
我們只能勸說每週工時概念
結果員工卻離職跑去違法的工作
也很無言
回歸正題
同樣的道理
同樣的躺次，薪水要2人分
你覺得司機同意嗎？
唯一解套就是增加團費
這又造成要便宜的消費者不買單，收入減少
這需整體市場改變才能解決

sidekick_solid

sidekick_solid
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19樓

2017-02-18 21:10

你一定不是老闆，因為能給四萬就好，幹嘛給五萬？四萬請12個司機，每個月可以省下12萬

黃飄渺

黃飄渺
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20樓

2017-02-18 21:11

問題在台灣的觀念，消費者自己有責任要了解自己消費的物品，自己付出去的錢有沒有這個價值，會不會讓自己承擔不良的後果，舉例來說，買了一個超便宜的延長線，有可能導致整棟房子付之一炬，正常的人都會知道划不划算