aclour wrote:
其實一直覺得小車是...(恕刪)
CITY地圖袋的問題，我新馬三駕駛座後面也沒有阿！駕駛座後方真的駕駛本人用不太到，現在車也越來越少有了。
我個人比較推CITY，很多東西用看的真的看不出來，實際駕駛後你才會發現本田造車設計功力還是比納智捷高很多的，包含駕駛座姿，駕駛整體操作的人因設計，內裝的設計語言，還有整體的引擎動力，雖然這顆引擎是舊的，但他是同級車中馬力最大，CVT更是地球夢CVT變速箱，同時兼顧操控樂趣與傳輸效率(油耗)，在同級車中真的你去試開一輪就知道沒有車比CITY/FIT的動力搭配更好的，有沒有發現動力跟油耗正是對手S3的弱項？正是因為S3配了一個效率不怎麼好的變速箱，變速箱這種東西你以後要升級能升級嗎？何況納智捷出了名的愛改版，年底會有5門版S3，個人猜測S3接下來要改就是變速箱，到時候你現在買的不就是白老鼠？建議實際開開看就知道了。
再來看S3這台車，本身是矛盾體的綜合，說是跨界卻是四門，後座空間大卻沒後冷氣出風口，主打年輕人卻給很差的變速箱，開起來一點都不動感，看起來很精緻的內裝，你下次可以去仔細看車縫線是塑膠(VIOS用的)左右側冷氣出風口塑膠感廉價，排檔座跟門邊扶手設計很粗糙，再去看中華三菱設計的新版LANCER，跟納智捷S3同一個調調，設計質感拼拼湊湊的，用很多偽質感的東西堆砌，真的看起來OK，實際上去體會就知道還好。
另外環景這個配備我真的很好奇，同是自家旗下的NISSAN車系也可選配環景，到底何來進口車才有一說？然後再攤開來看售價，S3入門54萬款根本買不到，辦到好的車價約在60-72萬，全車系不折價，最高的兩級才有安全滿點的6SRS+防滑，這個價位你有什麼選擇？改款ALTIS 6SRS+防滑，動力大一截同時底盤也有進化，不用相信我可以去看車評評論，不然選自家S5也只要再加幾萬，6SRS+防滑+動力都有，CITY頂級6SRS+防滑+折價後大概6X萬就可以買到，後座空間沒S3大但也夠大了，有操控樂趣又更省油，後勤跟妥善率又比較好，同時二手車價也高。
講到二手車價，這也是為什麼CITY賣不贏VIOS的原因，大多買這個級距的人有兩種狀況：
1.只是代步，所以挑最便宜，開個幾年就換車，所以便宜好修+二手價高最重要，VIOS入手價便宜，轉手價又高，當然很多人青睞，反正都要換車，誰要多花10幾萬買更好？
2.車買來不是自己開，給員工通勤車、業務車，給家人買菜車、送小孩等等，當然越便宜越好，誰跟你花10幾萬買更好？
所以再次強調我不是討厭納智捷，像是U6就是很棒的產品，我只是單純覺得S3這台車不值這個價，身為國產品牌，引擎變速箱輸人，安全也沒全車系給到位，很多東西都已經很省研發經費了，為什麼賣這麼貴？買入門S3一樣沒6SRS+防滑我何不買VIOS？買頂配S3我何不買S5、ALTIS、CITY、馬三？這時候又要拿環景來說嘴(好像也只有這能說)到底你買車還是買環景阿？
PS：其實什麼環景系統、手機鏡射，外廠都能改，整合度也不輸，重點是引擎、變速箱呢？建議實車去看看吧。
tomliu36 wrote:
請問一下S3有甚麼...(恕刪)
引擎跟變速箱，ＨＯＮＤＡ是用舊引擎沒錯，但還比S3的新引擎好，何況還要看變速箱搭配，要嫌台灣本田給舊引擎，為何不講S3拿大陸引擎？拿調教很差的變速箱？台灣品牌耶！
relax 8 wrote:
S3 + 1
安全重...(恕刪)
福特FOCUS給我們的印象也是耐撞吧。
而馬自達3比FocusMK3輕了100KG左右，但國外測試撞擊卻是贏，車重不代表安全。
國產車都沒有完整的測撞機制，你跟我說納智捷很耐撞，事實上CITY在車禍報導中實撞看起來也不差啊！
S3對比City空間是更大沒錯，但City本身後座空間就已經算大了，我本身183真的覺得差異可以不計了，但S3後座位比較好坐是真的，可City有冷氣出風口。
馬力/扭力帳面上是差一點點，我建議去實開看看吧，不然講再多你也感覺不出來的。
此篇不是引戰，有人喜歡車子動力操控，有些人喜歡大空間，有些人喜歡很多鏡頭，都是個人考量，我只是以我的角度去看而已，一台NA的四門房車S3值不值70萬？我是覺得不值啦..
年底S3也說會出5門款，動力可能換渦輪增壓，City也要改版，建議可以等年底再來重新考慮這兩台車。
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