二者後車門開啟方式不同!!便利性來說i-max滑門比較適合台灣的環境(停車位又窄又小開門又怕跟隔壁車親親)品牌形象~不用說當然是wish勝出i-max是一台很好的車~~但後續相關維修服務就值的讓人考慮的主要還是樓主的需求在那裡!!建議看了實車試乘後在做考慮
空間來說 算伯仲 ..第3 排 wish 膝蓋比 imax 多 一指 2cm 內但是 高度 卻輸 imax再來 第3排 wish 是斜上去 大人腳掌大些 要斜放imax 比較緩 (不是平的 還是有坡度) 腳掌比較舒服但是如果是小朋友 wish imax 都ok底盤 imax > wish但 wish 多小 VSC TRC 所以 可能又差不多不過 wish 容易被偷 ..
我個人的感覺,以車身剛性與板金來說,ford應該是較好些(FOCUS,METROSTAR都是歐系車體)而TOYOTA的GOA車體板件是屬於軟的那種,似乎是靠潰縮區來保護乘客,我想一定有其作用但遇到輕微碰撞時就會潰縮的很慘,讓車主大失血
mugen741026 wrote:按一下就可以知道,,那何必去車測中心撞個老半天.各國的安全測試都派你去按一按就好了阿!...(恕刪) 不過說真的我是沒聽過車身板金比較軟的車安全性會比剛性較強的車好了不起安全性只是差不多話說10~20年前左右 VOLVO生產的240那全車的板金真的是厚的沒話說簡直跟坦克車一樣安全性真的不錯只是....蠻耗油的不過.....車子安全性的定義這又牽扯到這要看在一樣的碰撞情況下車廠設計的理念是要人無事、車全毀還是人沒事、車半毀嗯~~我是會挑後者生產的車啦~
punto1023 wrote:不過.....車子安全性的定義這又牽扯到這要看在一樣的碰撞情況下車廠設計的理念是要人無事、車全毀還是人沒事、車半毀嗯~~我是會挑後者生產的車啦~ 嗯.....根據質量不滅定律....同樣的質量(對方車子重量加上速度)撞上你....一種車是全毀, 一種是半毀.那麼比起全毀, 半毀的那輛, 撞擊下的動能跑去哪兒了? 被人吸收了? 或是車體鋼材硬度較高足以吸收掉?對這方面的物理不是很懂, 有請各位開釋~~
GRAND SCENIC 有人貼出了 第3排 撞擊資料那 wish Livian 1.8 有嗎imax 可能要請網友貼下 廣告 上的圖片 (好像 ford 廣告 打 artc 測試)我透過 goole 找到一張廣為流傳的 實測資料