羅素威斯布魯克 wrote:
我沒有說所有性能車...(恕刪)
綜合大家的論點，與別樓14X樓大大的經驗說明!!
車子吃不吃機油，其實與車主的使用環境有很大的關係~~~
(活塞環)原廠就做鬆....搭配車主的習慣不常達到該車零件應有的工作溫度
所以導致吃機油這是可以理解的.....
這個問題其實原廠只要針對車主的習慣做調配
其實問題就解決了....
只是車廠不願意....也無法!!!
但手工超跑卻可以做到客製化.....
其實只要把該地區的溫濕度+使用道路長度(台灣沒有路讓你1小時全油門)
工程師其實可以做活塞環的調配(其實只是順手而已)
今天提這只是對一些吃機油的問題一個討論!!
並無明顯針對性(了解原因)
stephanie_0801 wrote:
個人親身經歷，某款歐系車，新車即稍吃機油，隨著里程數增加，越吃越多。約莫車齡6~7年後達到1000公里吃一瓶。除了吃機油外，其餘運作正常。自從某日更換"活塞環"後，機油完全不會耗損。 所以機油耗損的原因是否顯而易見? 至於是那一款車，那就不重要了。
前面也有人提到"聽說"某些大廠為了降低活塞往返的阻力，所以.....。 有了這次經驗後，我想這可能不只是"聽說"。
...(恕刪)
這就是我一開始的質疑 !!!!
如果該車就是設計囂胚的車.....
但是車主卻不囂胚.....
因此吃機油的量應該為等量
為什麼會日趨嚴重????這不就是車子有磨損嗎???
然後換了活塞環就問題解決，表示這除了車廠偷活塞環來換取性能。
更可以說明活塞環疑似材質不當而造成磨損，所以吃機油才越來越嚴重。
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