高速定速超省阿~1公升跑28公里左右~一桶油繞台灣一圈還有剩~
從斗南到高雄油表還是滿的(還遇到小塞車)~跑高速時可行駛里程不是減少反而一直增加從9百多一直增加到1355公里~途中忘了小計里程歸0~1179是上一桶油的沒全高速~
可行駛里程還有1425公里~如果全高速破1500公里都可能
理論值如果純高速定速以一公升28公里來算~大蟒油箱70公升*28=1960公里(純高速才可能)
貼一些車友實測給你看
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=8591
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4775755&p=1
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1371680&p=1
結論柴油車跑高速真的很省-.-
柴油車高速跟山路省
油電車市區省
pni808 wrote:
小弟是土匪車主~~...(恕刪)
熊蓋站-讓您去哪都方便
http://114.35.62.174/
nicokao33 wrote:
想請教對車輛保養有研究的朋友們 ，小弟跟家人看過現代山土匪 ，覺得很棒 ，但是聽聞柴油車的保養比汽油貴 ，且市區走走停停很快就要換噴油嘴 ，而且是一次換四支 ，現在本田的業務說中油的柴油煉的很爛，積碳加甚麼硫化的 …說車子躁音又大 ，市區不適合柴油 ！
請各位賜教 ！感謝 ！
小弟用車常滿載 ，crv 4wd爬40度陡坡很緩慢 ，太貴的汽油渦輪買不起 ，山土匪看完後覺得都是我們家需要的 ！
明年改款應該會更棒 ，可是 ……柴油 ！真的不好嗎 ？
...(恕刪)
只賣汽油車的業務會說柴油車好嗎?豈不是砸自己的飯碗
另外本田在歐洲也有柴油休旅,只是台灣沒賣而已,你可以問看看本田業務對此有何想法
柴油車請加台塑,味道沒那麼酸
如果你需要滿載爬坡,除了柴油車沒有其他選擇
nicokao33 wrote:
小弟用車常滿載 ，crv 4wd爬40度陡坡很緩慢 ，太貴的汽油渦輪買不起 ，山土匪看完後覺得都是我們家需要的 ！...(恕刪)
柴汽油沒差，你需要的是後驅車(貨車那種設定)，滿載爬坡前驅車扭力越大越會打滑，請參考
山土匪爬不上坡
至於要爬40度的話
目前只有這台辦的到吧!!!
台灣哪來的40度坡阿? 你爬堤防嗎?
參考feng大大整理的
以台灣的一些旅遊景點為例:
數碼天空最陡處約為25%~28% = 15.6度角
烘爐地最陡處約為22~25%左右 = 14度角
紫薇森林約為25%~27% = 15度角
也就是說上述幾個景點最陡的地方也只在角度15度以下(12~14度),平均也只是十幾度.
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
台本沒有賣柴油車~所以這是在婊其他廠牌的柴油車就對了~
當然，這業務說的大部分都沒錯，
台灣的柴油，確實含硫量比歐洲高，
柴油引擎發動的聲音也確實比汽油引擎來的大聲，
但，市區並不會不適合柴油車，只是短程行駛就不適合柴油車，
柴油車要跑長途，才可以發揮省油性。
柴油沒有火星塞高壓放電，靠的是預熱塞加熱點火，
所以電瓶消耗會比較快。至於噴油嘴，汽油引擎就沒有嗎?
我的柴油車跑三十萬公里完全沒有清潔過噴油嘴，更沒有更換過。
你說你用車常滿載 ，crv 4wd爬40度陡坡很慢，貴的汽油渦輪買不起，
首先，全台灣沒幾個坡有到40度，即使有，距離也不會太長。
又，honda全車系並非越野專長，請參考有加力箱的休旅車。
且，台本賣的車都是自然進氣，汽油渦輪強調的是馬力，對於載重並非專長。
http://blog.xuite.net/boavista/blog/381483558
柴油車的電瓶要比較大的啟動力 ， 因為柴油是壓力來產生壓燃， 引擎活塞必須有高速的壓縮力來工作， 才能啟動引擎。 電瓶不夠力，就不會爆發。 所以對於電瓶的品質要求比較高。 但是 買汽車電瓶的廠家保證期 1.5年， 還是要顧到的。 能支撐用到兩年 就應該算過的去。
加油站的超級柴油
http://new.cpc.com.tw/division/mb/product-text.aspx?id=11
超級柴油硫含量10ppm以下
很懷疑這種汽車常識背景的人， 在賣汽車
柴油引擎的預熱塞，不是點燃柴油引擎， 只在冷車啟動時候， 為燃燒室加溫而已， 要啟動還是靠活塞的壓燃。 柴油在高壓之下， 自我爆燃
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