erichuang801 wrote:的確：後防傾桿加粗...(恕刪) 其實不能解決, 這樣會讓你的車在瀕臨極限的時候, 突然從轉向不足變成轉向過度這並不是像帶有限滑差速器後驅車的可控型轉向過度喔前驅車的甩尾會很難救, 因為減速會更惡化甩尾的幅度, 非常地不直覺所以現在的前驅車並不是靠過度的後防傾來減少轉向不足而是用電子系統限制內側驅動輪的動力, 來減少轉向不足
meridian wrote:其實不能解決, 這樣...(恕刪) 小弟曾經將7.5代的V6雅歌，後防傾桿由13mm，增加至20mm(TL也才17mm)，開蘇花過彎真的很滑⋯⋯但油門還必須收一下，誏車子的慣性滑過去，胎壓前29後31⋯⋯
為什麼前驅車會轉向不足 ，這是前驅車的一個好處 ，因為不是每個人都是賽車手 ，當你在過灣時發現速度太快灣轉不過去一直往外拋 ，這時只要鬆油門就可以救回來 ，但是速度超過太多的話神仙也是救不回 。那像保時捷這種後置引擎後輪驅動就相反了 ，就變成轉向過度 ，那發生轉向過度就不是鬆油門就可以救回來的 ，大部份都以打轉收場 ，所以駕馭難度要高很多 。
