整車進口關稅那麼重，為何不放寬？－－－－－就為了保護國內廠商囉，你國外那麼安全舒適又先進的若還便宜賣這叫國產價高者吃便便價低者得標的要怎混，阿你說國產的沒有在做這東西....誰管你不然我的薪水我的獎金我的退休金要從哪邊來.......。
光看那個連接車頂的結構就覺得很可怕,車子一翻，壓下來的天花與崩碎的玻璃絕對讓乘客粉身碎骨。－－－－－遊覽車底盤比較重跟是長方形的就算翻滾了之後也頂多是躺平啦，至於車頂有椅背擋著頭是撞不到的啦，除非你沒繫上安全帶那就不保證了。
kerker wrote:
所以這問題真的解決不了？
法規、關稅問題都可以修法，
但為何這麼多起事故後都沒有看到改善呢？
要禁止孩子校外教學跟畢業旅行真的是很難過的事。
大家安心嗎？
.(恕刪)
當然解決的了
關鍵就在立法院吧!!
但也必須想想高標準的副作用
遊覽車(紅牌)跟公車(綠牌)規格要不要作切割?
要不然公車漲價又是影響層面大
國道客運的規格要不要跟高標準?
高標準=高單價
對物價影響?對觀光影響?
(玩8天台幣1.35萬....)
整車進口=車配廠生意下降(到時業者又拿歇業要脅)
要不要扶植國內車配廠工業?
如果版主真的擔心畢旅的話
請學校先公布貴子弟要坐的遊覽車車牌號碼
上網查一下車籍與司機資料
出發當天再到校
依據教育部規定之校外教學車輛檢查表
從裡到外一一檢查清楚
並且實施安全演練
並要求司機提供酒測數據(最好每天)
最切忌的就是
畢業旅行費用不能漲價
但是要高標準..
所以就需要擁有聰明睿智的立法委員來打開這個結了..
kerker wrote:
看過施工中的遊覽車，很明顯結構設計都是有問題的，車子一翻，壓下來的天花與崩碎的玻璃絕對讓乘客粉身碎骨。
業者為了便宜理所當然，但我們的監管單位為何都看不到呢？
整車進口關稅那麼重，為何不放寬？
搞的我小孩子校外教學我還要請假陪他一整天，然後老師看我跟我小孩就是一整個很不合群的怪胎。
但我寧願開車親送，也不想上班提心吊膽的。
有沒有業界業內的朋友來聊一聊，到底關鍵在哪裡啊？
台灣的『高級手工打造車體』+『歐洲原裝車體』
光看那個連接車頂的結構就覺得很可怕
不是專家就不要發這種謬論...
什麼叫貨車底盤？
進口底盤固然是為了便宜省關稅沒錯
但是您知道這車體結構是日本技師團隊設計的嗎？
三菱順益楊梅廠就是日本進口底盤然後依原廠規範打造
不但省錢、還外銷各國賺外匯
目前台灣各地的車體廠打出來的新車都要經過ARTC的測試
尤其是車輛側傾(汽車傾斜穩定度)、車身結構(大客車車身結構強度)
都有規範
這規範不是口頭或書面說說而已
是真的要上路測試的
車輛比重若不對或是強度不足
在高速過完測試時就會看到車輛傾倒或車體剛性扭曲
何來"結構設計有問題"一說？
請這位專家出示設計有問題的報告讓小弟我一飽眼福
再則、任何車輛以高速翻轉反壓時，車頂必定潰縮
上至藍寶基尼、寶馬...，下至台製、韓製、陸製便宜貨
通通都一樣
慢速翻傾強度絕對都及格
請不要自行腦補，看到那樣的骨架就說結構有問題...
這社會真的很缺祥和、不缺八卦！！！
chiang : 下次還是選擇網購好了，沒事別再到百貨公司玩具部，那很可怕！ [orz]
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