台灣人總喜歡俗又大碗，但為什麼國產車總是有一好沒兩好？ (第2頁)

GT_whatdoumean

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樓主

2016-07-07 12:03

絕心無情 wrote:
跟大陸就別比了，拿Accord...(恕刪)

但我們不能因此就在那邊高潮
贏得是一些後面的國家；有人排名比後面的嗎？

絕心無情

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12樓

2016-07-07 13:11

這現象不是短期內可以解決的，除了靠政府政策（向財團靠攏的政府），以及我們消費者抵制（不團節的我們？）以外，就是期盼本土自有品牌廠商幫我們出一口鳥氣（似乎還比國外大廠貴），除了這些以外，我想不出有什麼辦法解決

所以只能安慰自己比上不足比下有餘，畢竟我們沒有籌碼！還是樓主有什麼更好的想法？

GT_whatdoumean

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樓主

2016-07-07 13:15

絕心無情 wrote:
這現象不是短期內可以...(恕刪)

我沒有那種資本
就算有想法也沒有用

台灣人民真的是有點可憐

遠高飛

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14樓

2016-07-07 13:17

GT_whatdoumean wrote:
近期CIVIC十代...(恕刪)

就政府養鹽董那麼久,養出一群廢材,產品硬體實力不提升,整天只會喊安全不安全,自家卻是國產偷最兇車廠

GT_whatdoumean

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樓主

2016-07-07 13:19

遠高飛 wrote:
就政府養鹽董那麼久,...(恕刪)

這樣說好像不太好

jicharlin

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16樓

2016-07-07 13:38

家人的安全為上是不可妥協,敝人寧可多花錢買進口車.

chu2528

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17樓

2016-07-07 13:44

jicharlin wrote:
家人的安全為上是不...(恕刪)

+1 安全不能妥協

所以我花了近80萬買了進口的1.8主被動全標配

mark1329

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18樓

2016-07-07 13:46

這年代買進口比國產的好，尤其是休旅車款，國產車跟進口車差不多價格卻掛客貨車牌，比客車稅金低還省了關稅結果呢？我寧可買進口車繳稅給政府也不想價差落入車商口袋

shizukaman

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19樓

2016-07-07 13:59

首先就是車廠都希望增加營收,整體獲利才會提高
一台車如果光只車輛的材料成本可能佔4成

那麼100萬的車他的材料成本是40萬
而50萬的車他的材料成本是20萬

不過車廠的成本中還包含很大一部分
生產製造,研發,營銷,保固,公司營運這些成本是固定差不多的
也就是說你賣一百萬的車這些成本如果是20萬那賣50萬的車這些成本其實也是差不多的
所以變成你賣100萬的車可以獲利40萬而賣50萬的車他的獲利就只有10萬而已
因此車廠都只能盡量能將車價賣高就賣高
想想如果一個車廠在台灣的年販售量是10000
他每台車只能賺10萬那他一年的獲利就是10億而已
請問這10億,可以支撐上千人的公司,設計研發,製造,改良進步的支撐嗎?
我是不知道夠不夠

所以車廠才會想盡辦法引導消費者
買他們獲利較高的產品,讓比較有吸引性的功能或配備加在高單價的產品,增加購買力
而不想你買他們沒甚麼賺頭的產品

HeeroE

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20樓

2016-07-07 14:05

台本的策略讓馬三銷售料暴增
如果要說對台灣最不友善的日商...基本上Honda跟Sharp絕對名列前茅...