感謝各位前輩的指教~
看來大家都是說: 多開就會了
基本觀念掌握 剩下的就是熟悉
昨天晚上不知為何很想睡睡著了..一覺到早上 故沒去練..
總之就是我再多開多熟悉 再發現什麼觀念不太確定的地方 再上來請教~
jamie5738 wrote:
2.當你要放掉離合器半離合間就要準備補油門 你離合器還沒放掉就補油門對離合器會很傷
這邊再細問一下...爬了一些文 重新整理了我的觀念 請幫我看看是否有誤:
一般來說 起步、升檔時 不要在 完全沒放離合器 到 離合器離合點 到 離合器未全放 狀況下踩油門
踩了也不會怎樣 甚至可以提早加速 但是就是傷離合器片=燒錢 對吧?
(傷的程度根據引擎轉速、車速和離合器接合程度有關)
但是 有以下2種情況 是要在未全放離合器前 就要踩油門的 不踩不太行
1.上坡起步、載重起步: 沒把握這坡度這載重單放離合器會不會熄火
就要在離合器離合點前(熟練的話就剛好離合點) 到 全放離合器前 就帶油門
看坡度載重 有時甚至要踩多一點
2.退檔補油: 超車時的退檔、爬坡感覺沒力的退檔 因為速度沒有減下來 且退檔後也沒有要減速
故在踩離合器退檔→放離合器離合點前 補油
目的是為了提升引擎轉速 讓接合時減少頓挫(不要引擎煞車) 然後接著加速
(如果是要減速時的退檔 比如過彎 看當時車速 決定退檔後離合點前 要補一點油還是完全不用補)
離合器未全放就是磨離合器片 盡量減少 但必要時 安全考量(偶爾方便、偷懶考量
)比如塞車走走停停、巷弄死角盲彎 倒車 等需要蠕型的狀況 還是用的上半離合
且這時車速也不快 傷的有限 算是正常使用範圍內消耗~
特殊狀況 上坡塞車蠕行.....其實就是頻繁上坡起步+起步後蠕行..
沒有辦法 給他磨吧
自己注意若覺得聞到塑膠高溫臭味 趕緊找地方停車冷卻一下 ..
觀念沒錯吧
~
