我之前在國外,常回台灣待2~3個月車子2009年Subaru我直接拔正負極,反正板手拆拆很快然後還架高車體不讓輪胎碰地(怕胎壁變形)不管有沒有必要,但至少每次回國外都可以馬上開(只有車內時鐘要調)整個車狀態很良好
老車這樣搞或許沒問題新車這樣搞常常就問題一大堆聽誰說都沒用這類型的傳說出了問題也是你自己要承擔老車結構比較單純頂多就是電台或是時鐘要重設新車比較容易沒電的原因是因為遙控或是防盜之類的配備電力耗損比較快再者有些行車電腦有供油或是換擋的有學習功能拔掉以後運氣好重學運氣不好就亂掉了要回原廠歸零再者像是DSC之類的東西有時也會有問題我曾經就發生過換電瓶結果節氣門出問題的事另外之前有一次我出國兩週回台灣就發不動了找不到屋簷那去買車套放三週就算電瓶電量不夠發不動車也還不至於壞掉大不了回台灣順便買個可以救車的行動電源回去以後就更不用怕了平時還可以充手機不然找可以信任的人一週發車出去兜兩圈至少十公里以上bigcj wrote:這真是個好主意,大大可不可以公開線路? 太陽能充電板之前網拍和汽車百貨有賣現在還有沒有就不知道了我車上也有一片不過因為我車都停室內所以跟沒裝一樣基本上我是放前擋電源線只有一條拉到正極之前還看過一種是從點菸器那邊充電的我現在的做法都是直接用電瓶充電器充電如果沒有一樓位置可以充電就裝免斷電的電池然後拆電瓶或是找個機車用的小電瓶也可以撐一下
我是太陽能板放後檔 控制器放後車廂 走線是 至少拉兩條兩芯線 從太陽能板一條到控制器 控制器一條到電瓶 其實不難只是要注意正負極 走線我是走門邊踏板 跟著車子本身線路到引擎室然後接電瓶 不過要拆踏板比較麻煩就是了