jameslee0723 wrote:
銷售量決定一切。。...(恕刪)
我的碗公....
這是SUV先天高搖搖較不利平穩操駕的宿命阿!
而台灣跟許多國家Suv會較熱門的現象，其實就是普遍更在意SUV的休旅風，高視野的fu...
至於較高搖搖車身的較不穩定性，則是在比較中被較低權重所捨去的
還有就是大多數的用車方式並不會開太快企突出SUV穩定性弱的那部份...
所以，自然就變成SUV相對熱門的車市現象, 就也顧不得SUV可能更像是大棺材車的架勢阿!~
但以較成熟的用車思維看，則就會有更多的Wagon需求還有銷售被顯現出來
畢竟旅行車型確實是集 轎車操控/SUV空間 兩者均衡後的最佳車型!!
SKLau wrote:
SUV跟Wagon比...(恕刪)
旅行車在台灣幾乎沒有是因為賣不動
賣不動是因為回到20年前，大部分民眾還是偏好有尾巴的(像金美滿、大發銀翼、還有三廂march就是當年為了迎合消費市場而出現的"長尾巴"工程產物。當然現在這些車倒也成了台灣特有的稀有品種了XD)
而當時旅行車要嘛讓人感覺是在棺材的，要嘛根本就是當貨車在販賣／使用
後來休閒跟RV市場開始萌芽之後，SUV也開始出現並承接下原本碗公的市場了(指台灣以外，主要是歐美地區)
(台灣的話....理論上就直接等同新的一個市場了吧)
(頂多就是接了N-RV(AD貨車的加料版)跟space gear(明明在全世界各地就是台得利卡(第四代)，可是在台灣卻硬是定位成跟得利卡的貨車形象不同的休旅路線)的棒子)
內文搜尋
從 APP 打開
X