punxneverdie wrote:
3噸半整台滿載（應該...(恕刪)
貨車的一檔手排齒輪比跟轎車的齒輪比設定是完全不同的。
貨車一檔講究需要超大扭力，以應付重載時的起步需求與重載爬坡時使用。
轎車並不需要如此高的扭力，所以一檔時速可以拉得比較高，不像貨車一檔拉到30都快爆引擎了。
所以在輕載時，貨車普遍性得可以用2擋起步，扭力足以，且不會傷車的。
手排車紅燈前放空檔滑行端看路況與個人習慣，沒有可行或不可行的關係。
譬如個人半夜走南下下坡雪隧時，因為幾乎都沒車，所以都是加速到100之後就放空檔滑行幾公里到時速80時在入檔緩加速上100，也不是因為想要甚麼，就是覺得這樣滑行感覺也不錯而已。
手排車空檔滑行時，對車子來說就像怠速狀態，會熄火的話...應該車子本身有問題吧!
如果車廠設計手排車在空檔滑行會自動熄火的話，這種車打死我都不敢買，我相信車廠也不會把手排車設定成這種腦殘的設定。
Ivyniu wrote:
請教各未前輩：有關...(恕刪)
1.二檔起步可以...只要控制好離合器與油門 是可以不會抖動的
但我只會用在平地或下坡...有點斜度的上坡都是一檔....因為偶不喜歡抖動的感覺
2.空檔滑行沒必要...個人覺得~相對比較安全...
hughkk wrote:
我開過nissan...(恕刪)
同意Hughkk
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空檔滑行是看情形
我自己也常常空檔滑行
像是起步之前遠遠看到前面路口是紅燈
那我就會一檔換二檔加速到二、三十之後就拉空檔給他慢慢滑到紅燈
因為這樣車上乘客的感覺會比較舒服
我不太喜歡加速到最後一刻才急煞
但是如果是有連續下坡的路段，我一定會入檔不踩油門滑行同時開冷氣
把下坡時的動力充份利用
挑一個可以穩定速度滑行，車速不會變慢的檔位
就可以滑得很輕鬆自在了
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有些轎車空檔還好，煞車力道不會有很強的衰退，
不要對考試的題目所限制了，題目幾十年不改，
自己的車，要熟悉性能，在決定怎麼開
如果長下坡(如國道三義段)，如果是柴油車入黨確實得到不錯的擋煞，
但是汽油車，根本沒什麼擋煞，"入檔不踩油門滑行同時開冷氣"，才是對的
Ivyniu wrote:
1:小貨車(福利卡、3.5T等)能否用2檔起步?
我是習慣2檔起步，除非陡坡，但有人說會傷車有人說不會，請問有沒有正確資訊
由理論上來說愈高檔位起步一定是愈磨離合器片, 但貨車的一檔往往是馱重爬坡起步所需,
在平地上會顯得有些 "太慢", 再扣掉一次一升二檔的時間, 多數司機老大會在輕載或空車
時用二檔起步求便利並不奇怪, 沒標準答案, 就看人了~
Ivyniu wrote:
2:針對各手排車(車種不限)，能否空檔滑行?
以前開FOCUS原廠手，遇到前方有紅綠燈都習慣空檔滑行，但有次開朋友的STI空檔滑行就熄火了，還被朋友念說很傷引擎
小的雖然會開手排，也開快10年，但以上的問題希望能得到更正確的答案與資訊，感謝各未前輩不吝指教
基於交通安全, 一定是建議不要空滑...
至於您開 STI 放空滑熄火被朋友唸傷引擎, 那要看怎麼操作, 如果是車子已熄火但仍在
滑行中, 試圖選一個檔位把引擎帶動點火起來 (就像起動馬達壞掉, 推車起步點火), 檔
位跟離合器操作不當就有可能會有些傷車 (主要傷離合器).
若只是空滑中熄火, 就慢慢把車停到好, 重新發動再走, 那倒是不至傷車...
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