其實不需要駕駛反覆手排換檔就很好開，換檔的銜接也很好，
只要踩油門深度不同，電腦就知道要不要退檔，退一還是退二，
動力跟經濟都均衡的狀態
會手動進退檔，通常退檔機會多，進檔極少，
因為經濟模式，變速箱會進到該車速或油門開度的最高檔位，
所以平常駕駛不需要考慮要進下一檔，就算手動排進，也因為車速不到，檔位進不了
手動退檔是比踩油門更"提前"反應與直接，
因為車子不會預先知道前方是否陡坡或是急降，是由油門開度、車速做判斷，
但是駕駛會因為看到路牌指示或是看到前方路況知道，或是心理需要急加速需求
我的手動退檔只會在
1. 持續陡坡上行，單純避免反覆升降檔，假如坡度上上下下的就不用了，專心開車就好
2. 閘道近末端要匯入車道前，手動就換好預備檔位，接下來就專心注意四周車況，
因為我要急加速匯入，將加速時保持在高轉速，從3千多到6千多，轉速到紅線才要進檔，
假若沒鬆油門，太早進檔，撥回自排時電腦只會再幫你再降一次，操作上要注意而已
如果不手動退，就是油門重踩下去，檔位才會退，節奏上比較慢而已
前方緩行，油門踩深一點加速就好
持續陡下坡需要引擎煞車，將檔位固定在3~2檔，看坡陡不陡，車速快不快
4~2視狀況換可以不用踩煞車，讓車子跟在一定的距離，當然貼進還是要踩煞車拉開
1.8NA 6AT
內文搜尋
從 APP 打開
X