請問金屬煞車油管有用嗎？ (第2頁)

zundoko
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11樓

2016-01-19 0:45

lacuna0517 wrote:
小弟是開Jaguar...(恕刪)

改加大總泵，我用過NISSAN GTR R33總泵，裝在IMPREZA WRX GC8上面，

效果比車友改國產多活塞還爽。歐系車可以找高階雙B性能車合合看。

很多是BOSCH代工，Air筒裝的上不漏油就OK。

油管原廠已經是水準之上，街車也很夠用，要改金屬油管也找大廠有測試認證的。

像AP Racing，有錢就BREMBO。市面很多爆管爛貨都是改好看的。

剎車皮用GF，GG，或H以上，前題是、異音，耗損快。經常點頭怕乘客會吐!

阿智1517

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12樓

2016-01-19 1:00

lacuna0517 wrote:
小弟是開Jaguar...(恕刪)

換上金屬油管要讓煞車效能變好只有一點點改善而已!

但是換金屬油管有很大的好處..就是可以防止爆油管!

現在的汽車煞車油管都是橡膠製..使用久了橡膠材質就會龜裂..哪天遇到急踩剎車時候

剛好也是橡膠油管壽命已到..這時候重踩下去之後..油管就會瞬間爆開! 也就失去剎車能力了!接著就開始車禍.....

至於你想改剎車先從來令片開始換起..要是在不夠你用..再去加大碟盤! 光加大碟盤與來令片

剎車性能就有70%的水準了!

yan49516

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13樓

2016-01-19 1:16

那有甚麼金屬油管，只不過是橡膠管外包金屬網，
對煞車力道該是沒效果，
金屬網只是防外物割傷油管的作用。

zundoko

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14樓

2016-01-19 1:19

liein wrote:
如果煞車皮及加大碟...(恕刪)

總泵不夠力，改多活塞更軟，我推崇BMW的剎車系統，

剎車皮粉塵多消耗快，碟盤也死得快，重點是除了M POWER性能車，

分泵大多是單或雙活塞，安全極速250KM，可見他們對自家制動系統很有自信。

barbielinda

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15樓

2016-01-19 1:26

yan49516 wrote:
那有甚麼金屬油管，只不過是橡膠管外包金屬網，...(恕刪)

記得是看過討論鐵氟龍油管，不是塑膠的

yan49516

yan49516
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16樓

2016-01-19 2:13

barbielinda wrote:
記得是看過討論鐵...(恕刪)

甚麼材質不重要，都一定是軟性材質，
油管是隨輪胎上下擺動，怎可能用硬硬的金屬。

best timmy

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17樓

2016-01-19 3:21

阿智1517 wrote:
換上金屬油管要讓...(恕刪)

話說
我也是看過聽過蠻多金屬油管爆掉的...

但跟是不是國產或進口或的差異
我就不知道了....

但我還是裝了goodridge

vic0320

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18樓

2016-01-19 8:52

lacuna0517 wrote:
小弟是開Jaguar...(恕刪)

皮就用錯了，來份Hawk SR 或 Blue 9012吧...

垃圾

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19樓

2016-01-19 9:49

zundoko wrote:
總泵不夠力，改多活塞更軟...(恕刪)

+1

樓主只是覺得軟軟的，未必代表不夠用
只是力道出來的早晚差別而已
特別是J牌這種很可能將煞車曲線條較的較溫和

要改善要先了解巴斯卡原理，行程跟面積的關係
只改多活塞，盤不動，只會讓空行程更長，更軟

我建議
1. 不怕噪音跟粉塵就換更高檔的來令片
2. 怕粉塵的可改總泵
3. 或是有辦法找到專用碟盤套件，加大多少不是重點，要比原廠"厚"，力道才會出來的早

ariete

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20樓

2016-01-19 9:51

zundoko wrote:
總泵不夠力，改多活...(恕刪)

BMW絕對不是對自家煞車有信心，單純只是偷料而已

國外媒體實測100-0km/h(或是同級的70-0mph)都比同級車長0.5m左右
反正嫌煞車不夠原廠已經把M Performance煞車選配準備好了，
這點倒是全世界各大車廠正在努力的方向：車子滿足80%消費大眾，剩下20%顧客用加裝改裝品給有需要的人