大卡車的薪水高,但是新聞常常有大卡車出車禍因為他們雖然有規定一天不能開超過11個小時,但是還是偷偷的開超過
很多被訪問的卡車司機說他們根本沒有時間休息,也沒辦法上廁所.其中一則大卡車撞死人因為他已經24小時沒睡覺了,
還有美國沒有蠻牛但是有紅牛可以喝
至於考駕照,應該是要上課還有考試,不然交通局賺什麼
目前在加拿大, 職業不是卡車司機
不過因為在航空業上班需要開大卡車
同事有幾個以前當司機(做了25年), 跑美國加拿大
聽他們說: 很累 超級累
常常出去一趟 2個禮拜後才見到老婆, 一回家休息1~2天, Dispatch 又馬上通知
常常一趟開個 12~13 小時
卡車司機雖然錢多, 不過說真的.... 就是卡車司機...
建議想清楚再入行...
*補充一下
卡車司機也分很多種
載的是甚麼貨, 錢也差很多
容易因為你載的貨, 影響你的薪水/決定你是不是可以每天回家, 還是一趟出去一個禮拜
石油, 重型機具, 木材(砍伐運出),水泥, 飲用水, 廢水, 蔬菜水果, 洋芋片.... 還有其他的
真的要想清楚阿
onipiranha wrote:
我怎麼記得社會安全税...(恕刪)
您說的沒有錯 有幾種方式可以讓您開始享受社安福利 退休就是其中的一種（也是最多人用這種方式）
1）年紀要到 現在規定是67歲吧（比如您已有40點 還是要等到年紀夠才可申請）
2）要有40點 一般人大約10 年左右可累積到 但不是一定剛好10年 其實是40個quarter 大家只是以一年有4個quarter來除得10 其實不一定剛好10年
3）如果要領的時候人不在美國 （比方說您決定落葉歸根返台 長期定居台灣）那您必須要有公民身份 （不知道綠卡可不可以 我的直覺是不行 因為綠卡一段時間不返美就失效了 只有公民是永久的）
如果您一直是外國人的身份(年紀到了 +40點也有了) 可能要一直呆在美國才可領社安金 離開美國就不保證了
離題了 大家知道的幫幫樓主回答他的問題吧！
Calvin
這些都早就有自動駕駛系統，但是他們還是需要駕駛人員監控車輛、飛機、輪船，
自動駕駛系統只能減輕人員負荷、團隊方式的駕駛系統【飛機、輪船】可以減少人數，以及增加安全..............等等，
還是無法完全取代人員；
尤其是飛機自動駕駛系統還出過事，導致幾起空難，緊急狀況時，還必須關閉自動駕駛系統，以避免出問題！
樂見自動駕駛系統可以減輕駕駛的負荷，
要完全取代駕駛，我覺得30年都很難辦到！
輪船自動駕駛系統應該有幾十年了吧？
onipiranha wrote:
我怎麼記得社會安全...(恕刪)
18歲考普通小型車駕照，19歲考普通大貨車駕照(普小滿1年以上)，
21歲考普通聯結車(普大貨滿2年以上)，普通聯結車駕照滿三個月以上
就可以去考「職業聯結車」駕駛資格了！
在美國要取得商業貨櫃車駕照應該是 Class A. 一般自用小客車是 Class C. 商業大貨車的規定非常嚴格. 如果是單身的話真的打算走這一行, 是可以在短期內存點錢的. 不過這並不適合新移民, 因為有太多的事情要學習與適應. 台灣有個爵士與藍調歌手叫王博. 他就是在美國跨州開連結貨櫃車的.
老美開連結貨櫃很多都是以車為家. 駕駛座後面有小房間. 吃住都在里面. 跨洲來回就是兩個禮拜. 路上有貨櫃車專用的商用休息站. 可以洗澡吃飯. 我曾經從舊金山送貨開到西雅圖來回四天. 坦白講偶爾嘗試一次體驗人生倒還不錯. 當做工作需要有超人的耐力. 長期的一個人獨處是很大的考驗. 有些人是夫妻檔聯合. 兩人輪流開. 成本一樣, 但時間壓縮成成原來的一半收入也可以 double.
一般從事這一行的都是自備車頭自己接單. 從西岸到東岸拖一趟大約是5,000美金酬勞. 扣掉成本大概可以淨賺3,000. 這也就是大部份的人都睡在車上的原因. 如果馬不停蹄一個月是可以賺1.5萬元的. 不過要走入這一行需要多少年累積的經驗. 而且要有十萬元以上的資金投資買車頭.
作為一個新移民如果要開車, 不如做短程的雇用貨車司機. 不過那個薪水很低. 好處是可以兼職做 Uber. 而且可以每天回家睡覺.
chliju wrote:
朋友過一段日子就要...(恕刪)
Trucking - Lease vs Company Drivers Pay
送給想去美國開大卡車的人
加減看看
開大卡車是用pay by miles
開七日,大概有1千美元一星期
自己有台車自己接單就別的
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