sara8 wrote:
離合器片磨光後就是...(恕刪)
看法跟我一樣，覺得朋友離合器磨光的理由是修車老闆給的，不見得是老實的答案
附帶順便換掉的離合器總泵才是真因，這零件我在原廠換過也才1千多，副廠件應該會更便宜
光修這樣沒什麼利潤，加上還在路上跑的corona,都上了年紀，說它離合器磨光也真的不容易被懷疑
噹 wrote:
我的 威力 1.2 發動也無法入檔~空檔可發動~但發動後無法打檔~
入擋發動會頓~踩離合器沒作用~~
車行說~~太久沒開離合器生鏽黏住~~
花五千~換離合器~~也不常開~~過三個月又是同樣情形~~
碟煞因為不常開淋雨太久而生鏽黏住碟片我遇過, 但還沒聽過離合器片
被黏住的... 是離合器有泡到水嗎? 還是引擎有什麼水性液體, 或雨水
漏到離合器上, 先針對這個看看較好.
補充一下, 是有人也有這問題:
http://www.opelgt.com/forums/7a-clutch/18069-how-free-rusted-frozen-clutch.html
http://www.chicagolandmgclub.com/techtips/general/604.html
第二個 URL 那篇有講方法, 不過我覺得... 找出為什麼會生鏽的
原因較重要...
以前我遇到煞車碟黏住的問題, 就很簡單打一檔, 催油門, 慢放離合器到
引擎轉速降很多, 然後回空檔放掉離合器, 休息一下, 讓離合器冷一冷,
再反覆做, 直到煞車皮跟碟片分離開來.
同樣的做法原理可以拿來處理離合器黏住(如果真是黏住), 但我覺得這反
而有點危險, 因為在不能分離的情況下, 必須把驅動輪架高來做, 也許去
細查原因較好些. 參考看看.
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