[分享] 世界澳洲太陽能車賽 (第2頁)

普渡慈航

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11樓

2007-12-07 21:05

adonislin wrote:
其實小弟目前人在阿...(恕刪)

嗯～你們能參與國際賽事，替你們該感到榮耀

加油！！！

買東西是一門學問，挑選好品質是常識；但總是有財團為了自身利益，挾媒體宣染出了……民族主義式消費義和團。

ericsun0514

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12樓

2007-12-08 10:25

demons005124 wrote:
今年10月21～28...(恕刪)

感謝分享, 好精采的內容, 不加分會被圍毆吧!
希望能趕快普及, 這樣"天價汽油"就跟我比較沒關係了, 又對下一代好.

某些網友的回應....

汽車科技也是這1-2百年的事吧!
太陽能科技也不是一天造成的, 請多多給予支持與鼓勵

jamax wrote:
我也車隊的一員！
今...
可變氣隙的高效率馬達
這是今年他們所用的馬達
轉換效率高達百分之95以上
時速100公里的時候僅需要2000w左右的電力
當然這是放在他們的車上
今年我們所用的馬達也是特製的
轉換效率也有93以上
可是我們卻要花2600w～2800w左右
你說其中的奧秘在哪？(恕刪)

果然是"乾淨" 動力學, 其中的學問真深奧啊!

舊山線上台鐵唯一的折返線即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514

JHTsai

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13樓

2007-12-09 4:24

Apachen wrote:
電動馬達也是可以掛傳...(恕刪)

我當然知道可以
但我看過一些電動車研究是把馬達做在輪上
四個輪子就用上四個馬達，配合電子系統控制可以做到似乎很理想的四輪驅動
但簧下重量能越輕越好，所以很想知道這類馬達到底重量可以做到多輕

jamax

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14樓

2007-12-10 22:56

目前以MUSTUBA來說！
來說！

1500W的馬達單體是9.6KG

給你參一下！

andy2000a

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15樓

2007-12-11 12:46

請問太陽能車有規定大小嗎 ..有沒有為增加太陽能板面積升出翅膀增加空間 ?
還有目前太陽能電池現在效率是否有突破 ..否則太陽能車離實用還要點距離

請問下有沒有 1500W 電動馬達的資料 .. 我一直想知道 hybrid 的 prius 為何會使用到 380~ 500V DC
是因為馬達嗎 ? 還有為何國內車商都沒開發 hybrid 有人說是電動馬達和原來 engine 系統合起來後
問題很多 .

drm

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16樓

2008-12-16 1:54

讓小弟來解答andy2000a 的一點點問題好了(就我所知道的，如有錯誤請指教>"< )

WSC的比賽分兩個組別，分別為 Challenge 與 Adventure

The Challenge Class solarcars utilising no more than 6 m2 of solar collectors.

The Adventure Class Veteran solarcars as defined under regulation

兩者最大的差別在於限制表面晶片的數目(表面積)，
Adventure的限制比較少(還是有，只是沒較嚴苛)，
如果是Challenge的組別，則限制晶片面積6米平方。

參加正式比賽的車子長、寬、高以及重量都是有限制的，還有方向盤、防滾龍、駕駛的傾角度等等...
還有駕駛的視角、逃生速度、緊急停止裝置等等許多規定事項...

參考資料：

WSC 官方網站

(不過現在附的連結是2009的規則，不曉得與2007的規則是否有不一樣)

2009 WSC 規則頁

至於馬達的資料

這裡 http://www.mitsuba.co.jp/scr/01solar_m1596d.html

MITSUBA 裡面的連結有。