套裝產品安裝簡便
且原廠上座似乎會有偶發性異音
剛好順便全套換掉
不是過彎沒有側傾就叫操控
也不是硬就叫做操控
能夠在提升支撐性的狀況下還能兼顧適當吸震能力
才是一組好的避震器
當然的，耐用性是必須具備的
一昧的要求車輛性能
不如提升操駕的概念跟技術
如果你的車是1.8的
換Modulo不會只有差一點點
但他又不會犧牲太多舒適性
個人認為他的操控提升至少有30%以上
至於仰角調整器這種東西請自行斟酌
換完Modulo後，車高變化幅度不大
外傾角頂多-1.5度，仍在合理範圍
有經驗的店家懂得如何改變Toe的角度來彌補外傾角的差異
後輪外傾角會隨著車高改變角度
那是自由變化角度
硬要改變仰角的長度
同樣的也會增加其他連桿的應力變化
懸吊結構的特性將會失去
以上提供參考
避震是改KYB黃桶套裝的
本來也是考慮KYB藍筒+原廠彈簧(店家不建議搭短彈簧~筒身壽命會減短很多)
但後來又怕效果不佳所以忍痛上黃桶
本以為會偏死硬~後來上大陸網站看別人實測大多評價不錯
後來裝了感覺蠻Q的~不會死硬
過彎極限也上升不少~以往相同的大灣最多開80就搖搖晃晃快翻掉
上次開到120多還很穩~
尤其是高速公路側風大的地方更是明顯~之前國道三號龍井那附近開都會狂搖~現在開起來都平穩多了
但缺點是輪胎會顯的抓地力不足(常常開到機機叫)
嚴重覺得TOYOTA被爛避震害死
明明只要改個好避震穩定度就會提升這麼多~結果都偷料偷光了
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