柚子哥 wrote:
台灣的高速公路很奇怪...下兩路面會積水??
怎麼不檢討路面為何會積水.
不知道所謂的高速公路車子速度都比一般道路來的快嗎?
排水不良.是誰的錯.會翻車打滑是誰的錯.
一味的指駕駛人速度太快..那不如限速60公里就好.
摘自台灣速霸陸官網:
SUBARU Symmetrical AWD的優勢
Subaru相信能夠完美傳遞動力與安全的系統只有對稱式全時四輪傳動系統（Symmetrical AWD），儘管前輪驅動或後輪驅動各有其優點，但整體而言，四輪驅動較二輪驅動更能夠在任何路況下讓您同時享受駕馭並坐擁安全，其原因如下：首先，水平對臥並低置的引擎與一直線的動力傳輸系統位於車體中央線上，該配置讓車體更為穩定，並擁有更好的轉彎性能與反應性。做為車輛心臟的AWD系統不但在彎道行進時提供更精準的轉向動作，更確保車輛在高速行駛時或在不良天氣狀況下行進時的穩定性。擁有Subaru引以為傲的AWD系統，其性能不但高於傳統的四輪傳動系統，更能提供無可比擬的靈敏性與反應性，這也是Subaru能在這項關鍵科技上持續引領群倫的原因。
雖然是有點老王賣瓜,
不過你能說他的瓜不甜嗎?
至於那輛失控的德國四驅車,除非有二驅的車子在完全相同的客觀環境狀況下不打滑,
你才能說四驅沒有比二驅好,
不然那個case實在也證明不了什麼,
再強的操控也都有它的極限在,
只要超過了極限就是失控.
你有沒有看過撞爛的法拉利?
那能表示法拉利的操控差嗎?
這麼說好了，路面從最乾淨一直到最嚴峻光滑結冰路面來說，
一般路面或許你覺得差異不大所以四驅沒用，這裡有盲點，當路面慢慢惡化的時候，二驅車會比四驅車提早失控，這就是差異點。
在路面惡劣來到光滑平面上時，一樣的速度中，四驅車還能行駛轉彎操做，二區車卻只會甩來甩去了。
別說我亂說，我四驅車玩了快20年，合歡山結冰路面開過不少次，也看過一夜之後路面結冰之後二驅車動彈不得的情況，只看見他們在停車場甩來甩去對不正車道離開。
所以，別說四驅操控沒用，你沒看見，很多超跑為什麼要做成四驅，原因在哪裡你了解嘛嗎?
新聞上失控的車輛，你不知到他面對得是怎樣的路況條件，只看一個畫面就下評論未免過於武斷。
不了解的東西，不要亂散播不正確的資訊。
PS:四驅有很多種類，那些適時的就不用算進來了，有沒有沒啥差別。
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