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WISH不生產後的計程車市場

wish停產的話, 市場當然回歸到2.0的Camry啊

有什麼好多想的嗎

SAGO19 wrote:
不只機場附近,連市...(恕刪)

mx3000 wrote:
Caddy...(恕刪)


沒錯!
唯一通過飛機撞擊測試的

SAGO19 wrote:
不只機場附近,連市區...(恕刪)

這代變速改的不錯
外觀也能撐幾年

未來台灣區延後改款
CP值更高
更適合營業用車
跟你的想法邏輯是相反的

看看一點五升那兩臺
台灣特式版 ,,,,,,,, XD
為什麼國外停售的車款
台灣不能續賣?
ESCAPE從2000年賣到前年?賣的可好


那你去大陸不是嚇死
最古老的跟最新一起賣
新款車出了,舊款車照樣賣
國外停產不代表國內停產啊
末代車型?和泰自己小針美容(小改外觀)一下,繼續賣10年

(望向TERCEL(國外1999年停產,台灣2003停產),
老款march(國外03停產,國內08停產),
colt plus(日本原廠12年停產,台灣自行小改後目前生產中),
Savrin(原廠03年停產,台灣小改後生產到14年),
得利卡(全世界除了澳洲跟台灣外,都在94到99年之間換代成space gear(94-07)了,澳洲生產到13年(因為過不了安全法規停產,台灣...在產中)
威利/百利(日本原版第四代minicab於91年停產,台灣版威力一路生產到07年底)
菱利(是的,理論上菱利是基於六代minicab下去開發的,原廠於14年停產。台灣還在賣)
暫時想到這樣...喔等等,差點忘了最具代表性的:
速利303(原廠賣到1981,台灣繼續賣到我忘了是92還93,反正是讓march接檔就對了。中間一路跟311(原廠下一代sunny),321(1.2叫速利,1.6叫尖兵那一代,311的下一代),331(新尖兵,321的下一代)一起生產一起賣)
caddy大部份運將大哥不會想買的
光那個DSG妥善率聽到就謝謝再聯絡

另外要說長壽...首推機車的GY6引擎
用在很多車系
現在改良版的GY6也還看的到
另外就是evo上面那個4G63渦輪引擎...從第一代evo用到第九代
現在還是三菱車系改裝界首選的引擎

ben8888888 wrote:
放心依照TOYOTA...(恕刪)


我想最經典的應該是March吧,日本不知道改了幾代了,臺灣還留在原型,呵呵

leo0730 wrote:
我想最經典的應該是March...(恕刪)

日本改了兩代(K11->K12->K13),我們跳過中間那代直接進下一代(K11->K13)
速利才叫經典吧
(國外已經B310(302/303)->B11(311)->B12(321)->B13(331)了,我們還在303)
wish台灣最新一代才改CVT....依和泰作風應該是會讓他延壽....

不過之前SENITA有人說模具都好了,搞不好沒多久就可以試產了...

l6632154j wrote:
..速利才叫經典吧
(國外已經B310(302/303)->B11(311)->B12(321)->B13(331)了,我們還在303)...(恕刪)

沒錯, 我朋友的車想要重烤, 店家說全車換蒙皮比較划算...XD
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