球德洛 wrote:
硼鋼的硬度和鋼性比起一般鈑金強度高上好幾倍
硼鋼的硬度和鋼性比起﹝一般鈑金強度高上好幾倍﹞
別家車廠雖不是用硼鋼，
但也決不會用的是﹝普通一般鋼材﹞，
強度高上好幾倍，只是與﹝普通一般鋼材比較﹞，
又不表示用硼鋼的車，強過沒用硼鋼的車好幾倍。
福特的a1(24小時內gg)事故率是最低的。KUGA 0, Mk4及mk5 mondeo, 0。fiesta a1=1 (infant未坐安全座椅),
focus mk3 a1=0 (只有試駕時魯莽駕駛失控害死ford 女sales, 非a1, 是過了幾天後拔管)
ecosport a1=0
結論: ford車主及家人選了福特歐系車之後, 很少因事故離開人世, 全數健在。
太多例子, honda fit, civic, 已經很多人不在了, 保值不保命。撞擊測試真的只能參考, 實撞統計可以看到事故時之存活率, 如果很少事故 表示車子操控本質佳。事故存活率高, 表示車廠真的在很多地方努力
FOCUS mk2 被卡車從後面撞, 存活不是僥倖, 因為所有國產中小型車子後座椅背都沒有鋼板, FORD都有, 這對已經撞進行李廂的力道多少有一定的抵禦作用, 所有努力加起來換來至少前座的存活空間。當FORD多做了一些, 其他日系車廠在政府不要求就不做的情況下, 上面那個統計結果一點都不意外。
撞擊測試就是模擬考, 實撞就是正式的聯考
Juiming6995 wrote:
HONDA Fit應(恕刪)
常用道路實撞的[好結果]來安自己的心,
真的自己高興就好!
完全沒有第三方公正機構的測試結果及影片!
完全是[黑箱作業]!
看看多起國產鋁罐車在高速公路上的車禍, 傷亡比例偏高, 就可以了解[安全性]有幾分!
全球最嚴格的Euro-NCAP 是第三方公正機構.
測試車輛 是在[完全相同條件]下, 實測車體的保護安全性!
最高就是5顆星 !
瑞典坦克最高也是5顆星! 不須過度腦補!
https://www.youtube.com/watch?v=1124HsYcWUk&t=109s
其中正面小面積碰撞是最嚴苛的! 要保證座艙及A柱的完整性!
https://news.ebc.net.tw/News/society/184321
Tiguan 高速衝撞路燈桿 ,座艙及A柱都是完整的!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
不少國產車主 ,最愛腦補自己的車安全性媲美進口車.
常用道路實撞的[好結果]來安自己的心,
真的自己高興就好!
完全沒有第三方公正機構的測試結果及影片!
完全是[黑箱作業]!
看看多起國產鋁罐車在高速公路上的車禍, 傷亡比例偏高, 就可以了解[安全性]有幾分!
大師很怕福特啊! 怎麼這麼沒信心? 不是經常自豪VAG是進口德系車? 還要用這種抹黑的方式，惡搞福特?
全球最嚴格的Euro-NCAP 是第三方公正機構.
測試車輛 是在[完全相同條件]下, 實測車體的保護安全性!
最高就是5顆星 !
瑞典坦克最高也是5顆星! 不須過度腦補!
https://www.youtube.com/watch?v=1124HsYcWUk&t=109s
其中正面小面積碰撞是最嚴苛的! 要保證座艙及A柱的完整性!
https://news.ebc.net.tw/News/society/184321
Tiguan 高速衝撞路燈桿 ,座艙及A柱都是完整的!是是是! 說得很好! 那就去買 馬自達CX-30! 因為這部車，是你口中，"全球最嚴格的Euro-NCAP 第三方公正機構"， 撞擊測試史的最高分數!
如果這麼強調耐撞，大師你也該去買台馬自達!
2020-06-24 10:55 #15
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