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每次保養都很頭痛....幾個問題請益!!

除了第4項...其他我都不做...就可以省很多無謂的錢了...
對了 補充說明 每4萬清一次燃燒室積碳是合理的 不然 有些車會因此亮引擎故障燈 到那時 積碳太厚 處理會很麻煩

阿胖3106阿胖 wrote:
每4萬清一次燃燒室積碳是合理的 不然 有些車會因此亮引擎故障燈 到那時 積碳太厚 處理會很麻煩...(恕刪)


有這回事?
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
現在的車子~~~~沒這麼容易積碳吧??
大有10幾年老車開1~20萬公里的沒清過積碳也沒事啊~~

如果真的很容易積碳~~~那就要稍微去瞭解一下為啥自己的車子引擎燃燒不完全~~~
錢能解決的問題,就不叫做問題

garsam0439 wrote:
自己是elantra...(恕刪)


感覺有些項目是可以拖的,但我覺得如果你夠愛車,想開個十五年以上,我想我都會做,因為這像保健一樣,時間拉長才看的出差異。
喜歡發動怠速吹冷氣 常在市區行駛及塞車 低轉速行駛 都容易"積碳"

尤其現在的車都要追求省油低轉速高時速的CVT變速箱

偶爾在高速公路維持3千5~4千轉約5~10分鐘就可以除積碳.比加除碳汽油精有效
(老車及夏天高溫例外)以免變速箱過熱損壞

阿胖3106阿胖 wrote:
空調抗菌除霉 偷偷...(恕刪)


大大這圖是 Toyota Exsior的嗎?
報告 因小弟不是現代汽車的人 所以 報告的是汽車保養的通用原則
很多汽車可藉由爆震感知在一個範圍內調整最佳點火時間 所以 加92 95 98都不一定能聽到拉拉拉的爆震聲 且加98會較有力 但 一旦積碳厚到超出調整機構範圍時 爆震出現 故障燈也亮了 此時 往往碳用藥水洗不掉了

10幾年的國產車應該沒這問題(因沒感應與自動調整 還有排放法規也不同) 但 引擎效率與廢氣排放較差 有這些系統的車 有人開數十萬公里沒事 我賣的車最短的7萬就亮故障燈 拆引擎了
積碳與油泥 與汽油 車輛駛用還境機由品質都有關係 我的車主 最慘的才開8萬 整個引擎就快被油泥佔滿 但 大多數正常使用的30萬公里都沒那麼多油泥 車型一樣 年份一樣 保養一樣 只有還境型態和汽油不一樣

圖片是小弟剛入手 跑11萬公里的中古車檢查正時皮帶時拍的 報告完畢
對了 圖片車型是 福特activa 1.6
除了空氣濾清外其他請用力砍其他那幾項說難聽點到車報廢都不用做
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