新的觀念:第一次買新車完全不用訓車 第一次為大!第二次買新車, 就一定要訓車第三次(含)之後買新車, 白天要訓車, 晚上要胚車第一次買中古車一定要訓車第二次買中古車你可能會砸車第三次(含)之後買中古車, 其實不如坐公車
RBB213 wrote:受教了...只能等下...(恕刪) 不敢當!其實如果車沒有笨笨的也是還好,如果運氣好買到的引擎內部四汽缸的重量都平均點,那該引擎也還是有高水準輸出表現的!所以個人一直在思考著,為什麼同廠同款車,有的就是特別能跑,有的卻表現平平,當然先天組裝與校調都脫離不了關係,再加上使用者後天的保管等等,原因實在太多了,目前還在想不太透當中就是!這也是有趣之處,或許要在上馬力機時才能分的出高下吧!另一個也很有趣的疑問就是…如果同樣條件下的同型車,馬力較大些是因為汽缸密合度高,缸壓也高些,那在冷啟動的瞬間勢必更要花費電瓶更多電力來啟動,是否會造成電瓶壽命稍短命一些呢?會不會變成有一好沒兩好?我想這些疑問可再好好的思考也不錯!
och15 wrote:.所以個人一直在思考著,為什麼同廠同款車,有的就是特別能跑,有的卻表現平平,當然先天組裝與校調都脫離不了關係,再加上使用者後天的保管等等,原因實在太多了,目前還在想不太透當中就是!..(恕刪) 因為組裝引擎的人不同.當天心情也不同..有人昨晚跟老婆吵架.也有人昨晚賭博贏錢..不同心情調校出來的引擎精密度就差很多~以上純屬個人唬爛