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斜不勝正~汽車市場8,9月份銷售報告

球德洛 wrote:
韓國人自己買單了幾百...(恕刪)

你知道太多了,也沒那麼慘,現代在中國跟歐洲靠比日系車便宜,海噱了不少錢
不可否認 歪斜的進步 有目共睹 不得不佩服

gbs5543 wrote:
記得歪H剛出正H就被...(恕刪)



對啊,Elantra改款後75萬就能買到6顆氣球+VSA+後座冷氣出風口

看來CIVIC 9.5要拿去填海了

遠高飛 wrote:
VSA影響是其次,我一些朋友開過歪H的扭力樑後,又換回多連桿的civic或focus,行路質感比較還是有差,以及歪h那三級的歐規油耗


大部分消費者,不會去看車子底盤
什麼扭力樑、多連桿、雙A臂,沒幾個聽得懂的
甚至有些業代會說「重點在調教,某某車的扭力樑就不輸雙A臂」
然後消費者會自我安慰說「我又不會激烈操駕,開起來舒適就好」

開過k6之後真的對現在的新車底盤好失望...
Encoding wrote:
大部分消費者,不會去...(恕刪)


那種車撞過一次你就會知道
雙a臂再好 也比不上主被動安全的重要...
Yaris竟然買這麼好…………

台灣人…………
cyber1119 wrote:
不可否認 歪斜的進步 有目共睹...(恕刪)

比較好奇2點:

一、在「進步」之前,究竟是哪些蠢蛋蠢蠢的就買了?

二、在「進步」之後,技術已經超過HONDA?如果還是沒有,那究竟又換哪批蠢蛋蠢蠢的又買了?


小鴨那成績是怎樣啦


在台灣像開掛一樣


拼命買 拼命買 拼命買....
歪h的elantra大改款算一次梭哈了!
不能事後加裝的主被動安全配備先給齊,
展現誠意,
再讓消費者依需求去選擇自己喜歡的套件,
空力套件版或影音版.....
話說 YH 的中古市場行情 還是沒正H 來的好呀
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