遠高飛 wrote:VSA影響是其次,我一些朋友開過歪H的扭力樑後,又換回多連桿的civic或focus,行路質感比較還是有差,以及歪h那三級的歐規油耗 大部分消費者,不會去看車子底盤什麼扭力樑、多連桿、雙A臂,沒幾個聽得懂的甚至有些業代會說「重點在調教,某某車的扭力樑就不輸雙A臂」然後消費者會自我安慰說「我又不會激烈操駕,開起來舒適就好」開過k6之後真的對現在的新車底盤好失望...
cyber1119 wrote:不可否認 歪斜的進步 有目共睹...(恕刪) 比較好奇2點:一、在「進步」之前,究竟是哪些蠢蛋蠢蠢的就買了?二、在「進步」之後,技術已經超過HONDA?如果還是沒有,那究竟又換哪批蠢蛋蠢蠢的又買了?