版金厚度與安全無關? (第2頁)

nilkkk

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11樓

2014-09-26 12:38

Jimmy419 wrote:
你知道SMART的塑...(恕刪)

以前有看過影片，翻6圈而已 ^++^

jack.wu

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12樓

2014-09-26 13:32

Jimmy419 wrote:
你知道SMART的塑...(恕刪)

打死我都不信 ,
要是兩台以 60 km/h 對撞 ,
你會選擇坐那一台 ?

weli3599

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13樓

2014-09-26 13:46

bearcat6011 wrote:
版金厚度與安全無關?...(恕刪)

板金越厚不代表越安全

R.B.G

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14樓

2014-09-26 13:50

BMW某些車款葉子板都塑膠做的,所以你信不信又跟我何關

小牛2000

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15樓

2014-09-26 13:54

kjhgfdsa1021 wrote:
一般人口中的鈑金只是...(恕刪)

#10 樓正確

asaman99

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16樓

2014-09-26 14:02

若單純依動能計算，再假設動能直接轉換為撞擊時的反作用力。

從60KM加速到85KM...動能就兩倍

鈑金厚度一定跟安全有直接關係，但是超過一定速度以後，撞下去就跟折紙一樣。

Cloudy Shiau

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17樓

2014-09-26 14:07

我認為鈑金對安全有影響
但是真的不大
汽車車架結構應是主要承受撞擊的部分
但當撞擊點很小且撞擊力很大時
鈑金要能承受不破將力道傳到車架結構才行
例如如果車頂受石頭撞擊
鈑金破裂和沒破應該對車室內安全影響有差異

樓主有些迷思
例如
1.歐洲車鈑金就比較厚?
2.歐洲車是因為鈑金厚所以安全?

假設歐洲車真的鈑金真的比較厚
那更間接顯示鈑金和安全幾乎無關
因為國外日本車的撞擊成績並不一定比歐洲車差

Jimmy419

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18樓

2014-09-26 14:37

jack.wu wrote:
打死我都不信 ,要是...(恕刪)

信不信隨便你,人家有實際撞擊!! SMART從第一代就以三明治車身安全結構為亮點!!

鈑金硬多很安全? 不然車買回來每片車門皮裡面焊上鋼筋引擎蓋葉子版後箱蓋都焊上鋼條
做補強這樣看會不會更安全!! 挖鼻孔

讓你用時速最高高達88Km的M18坦克,兩輛以60Km對撞可能外觀沒啥大傷但兩車車內的人應該死的差不多了,不會吸收衝擊的硬只是震死裡面的人!!

wei che

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19樓

2014-09-26 14:40

bearcat6011 wrote:
版金厚度與安全無關?
那歐洲車幹麼把版金作那麼厚?
金薄一點可以降低成本,
車子可以輕一點(不用改昂貴的碳籤維),
油耗也會比較好,
他們的設計人員是白癡嗎?
連這都不知道?
BENZ,BMW,AUDI,福斯都以版金厚實著稱,
也是以安全著稱,
所以版金厚度與安全無關我是不會認同的,
只是我們不知道版金厚度與安全的關係而以.(恕刪)

可以糾正一個字嗎?

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我覺得你完全不懂什麼是"鈑金" ?!
機構學,應用力學...你可能也完全不懂?!
若有時間, 還是回學校多唸點書吧

menter

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20樓

2014-09-26 14:56

如果都沒有關係，只是用在擋風而已。

那車廠幹嘛用薄鋼板，通通改用回收寶特瓶去做車殼就好了，反正上面有一大堆人會買單。

在鋼鐵業混了20年，我還是相信連蒙皮都要偷的公司，骨架會用多好，我不相信!

我也不相信那幾間偷輕車廠的老闆有良心?那些相信的人，就好像相信餿水油老闆有良心一樣。

至於我，我也不可能把每輛車剪開來做破壞檢測，雖然我有分光儀跟拉力試驗機、硬度計跟耐衝擊等設備。

我還是只能相信國外安全測試，然後買直接進口沒有偷料的車。

雖然，我車子已經加了很多鋁合金偷重量，還是重達1800KG，1100KG的車子除非用更貴更高強度的碳纖維或鈦合金，你說1100KG的鐵殼車很安全?不管你信不信?反正我是不信的!