divid77 wrote:
豐田的阿特金森是以奧...(恕刪)
應該就是Divid77大講的,
阿特金森循環引擎的特點就是,
低轉速跟高轉速效率較差, 而中轉速效率較好..
搭配油電車的電池..
當需要高轉速的時候, 由電池放電補助, 讓引擎依舊維持在中轉速即可提供足夠的動力.
當需要低轉速的時候, 由電池吸收多於的動力, 讓引擎仍維持在中轉速..
所以引擎可以維持在效率比較高的中段轉速..
有件事情, 小弟也覺得蠻奇怪的. 就是等紅燈的時候, 大電池沒電了,
突然啟動引擎充電, 那一下震動蠻大下的(開了一年多了, 還是不太習慣).
是不是因為, 引擎一起動就進入中轉速??所以會突然動很大下..
若是如此, 那何不考慮, 漸進式的提高轉速...
這樣或許就不會震動那麼大下~~~
