另一個方式申請認證 要看車齡及改裝系統是否有認證 那可能會省多一點
目前私家車應該很少人裝,拆得比較多 如果可能且真的想玩 不認證
買2手套件 總花費含安裝 3萬以下 可能比較划算
如果不完拆掉,損失較小
LPG系統目前來說確實會造成引擎零件加速損壞 請3思考慮
5807 wrote:
要省3萬油錢應該不容...(恕刪)
我車改了LPG後開了十八萬公里，目前有花錢的部分就只有一次花不到兩千去調整氣門間隙。
可能我的運氣好吧，回到正題，樓主要考慮的大概就以下幾點
1.您的車是改裝熱門車嗎??不是的話請三思....店家不熟的話出怪手的機率會增加。
2.有無同型改裝車的氣耗油耗比對數據，這樣你才能推算開多久才能回本，另目前補助越來越少
抓價差時可能要抓保守一點，未來補助應該只會更少不會更多。
3.上下班路線是否會經過多個加氣站，而且要看加氣站的生意如何，這兩年已經倒掉一票了。
建議樓主去八大瓦斯車板爬文看看，心裡應該會有個底，目前油電和柴油當道，LPG其實在政府補助
減少後已經漸漸式微，如果不是非必要或可以找到很便宜的套件，其實我個人是不太推薦再去改
除非你車改裝後的油耗和氣耗差距很少，才有可能從LPG和汽油的差價省到錢。
ivan wrote:
因為開休旅車耗油
其實愈是粍油的車來改爽度是比較高的
ivan wrote:
現在每日上下班來回約80KM高速居多
這樣的行駛公里數是有適合改的，
但行LPG行駛高速公路並不會大幅度的省油哦
ivan wrote:
但現在已經沒有補助了，油與瓦斯價差約13元，瓦斯行車效率九成
但改裝成本抓5.5萬...
若無補助的車款，改裝費應該還有空間，
不然就向改裝廠買二手套件，也許也還有改裝廠的保固
瓦斯效率建議抓85%來計算，或者是，
假設汽油34.9元，每公升可行駛10KM，則每公里成本是3.49元
假設LPG是23.9元，每公升可行駛8.5KM ，則每公里成本是2.81元
雖是雙燃料車，但也要有汽油發動，不過使用比例也許會只有1/8~1/10，先不計入計算
小車不能大用，若能降低行駛費用，大車開高速還是比較安全
慎選改裝廠：壞的改裝廠會讓你成為惡夢的開始，好的改裝廠會是個愉快的感受，和汽油之下差別不大
驗車：改LPG後有變更驗證的，五年內，每年一驗；五年後，每半年一驗
若無補助車款，用備胎桶，無變更行照的話，驗車就同原本的
保養：其實也就換換濾罐、接一下電腦或更新一下軟體而已
自已買的新車至今，車況應是最了解的，若車款合用，改裝後也無問題，
東跑西跑無負擔，其實是會捨不得換車的，供你參考....
PS，有些車款真的會比較不適合改，問題較多，可再和改裝廠討論討論
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