dragonwind1128 wrote:剛去店家問過日規12...(恕刪) 看來折價沒很多…依官網的標示,我的車至少要48AH…折下來應該還是比網路上其他品牌貴很多我那老車的電瓶是在後行李箱,本來就比一般的耐用(目前已2年多,狀況良好)車友經驗來說,1顆至少都可以用3,4年以上,用5,6年的大有人在,所以看上的不是鋰鐵的耐用度是看上鋰鐵對電系的運作有幫助,才有興趣的
鋰鐵電池比較適合搭配裝有怠速熄火裝置的車子,在市區道路停紅燈時,會怠速熄火,熄火時,電瓶無法充電,車內電器跟冷氣又急速的吃掉電瓶的電力。在市區行走,走走停停的,還沒充滿電又要熄火,接著又要啟動。啟動車子時,又需要大電流,對鉛酸電池來說,是很大的負擔。雖說電力不足時,引擎會自動發動充電,但是走走停停,充電時間不夠長。這樣長久下來,可能會嚴重影響鉛酸電池的壽命。鋰鐵電池的優勢在於瞬間電流大,回充快速,相較於鉛酸電池會環保許多。但缺點就是價格貴,容量太小,持續放電的時間也不如大容量的鉛酸。對沒有裝備怠速熄火裝置的車子來說,大概沒啥影響。但是對於有裝備怠速熄火裝置的車子,可能影響就差很多。
yan49516 wrote:廠商的文宣我也看了,...(恕刪) 其實我個人是看在點火效率/引擎運作這一點看過ALFA & BMW,和一些討論區目前看來這一點都還算是有正面效益雖然我也知道車子發動後是靠發電機供電但電瓶應該也會有一些影響才想說換鋰鐵電池看看會不會讓我的老車順暢度再提升話雖這麼說,網拍一些便宜白牌但不知道品質好壞,和台塑公司大,但價格相對過高,都是下不了手的原因我比較可以接受的是比鉛酸電池貴3倍左右的價格範圍內,台塑這個已經貴到7~8倍以上了不過因為車子目前沒什麼問題,運轉也都很順,即使鋰鐵電池真的有明顯的好處,我也不會有想趕快換的衝動還是會多等一些便宜白牌的使用心得和大廠的價格下降之後,才會考慮下手啦