五股交流道,天天大塞車,政府你在幹什麼??? (第2頁)

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11樓

2014-07-04 15:58

edwardchen2009 wrote:
我們的建議又有何用,卑微的聲音又無法上達天聽,要如何改善,只有專家才行,如果往五股工業區再開一匝道,楓江路紅綠燈撤掉,增加下匝道速度,也許能改善些,我只是想表蓬憤怒,看政府能不能聽到

限制上路權應該最有效，跟大陸一樣，只是，你願意嗎？

kazake

kazake
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12樓

2014-07-04 16:18

我住林口
每當早上或者傍晚要往台北就會塞
不外乎就是太多車要下五股交流道
造成內線切出去下交流道的
跟外面要切進來往台北的
打結卡在一起
(這是我的認知啦...車多應該也是原因，大眾運輸也越來越多線)
我是覺得應該拓寬下交流道的引道
並且取消下交流道後的紅綠燈(這我不確定是不是有)
或是更改設計能讓下交流道的車輛順暢一點
避免從交流道下一路回堵到高速公路上
回堵的最大效果就是，內線要下五股的來不及反應就硬鑽
整個拖垮車速...

常常會想走新莊去台北，可是還是塞...後來就都走高速公路了
因為，撐過了五股交流道就一路順暢....
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另外建國高架接國一南下也很想吐槽
上下班時間跟五股一樣塞塞塞
為什麼？
因為交流道出口距離太近啊
從建國上來國一南下的、跟
從國一南下要下到重慶南路的
一樣會互相影響到車速
車多時從重慶南回堵也是會造成建國這邊堵車!!!
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至於國一北上重慶南路到建國高架這一段
其實也不用多做解釋了....
除了打結之外
還有一個因素就是過了建國高架的出口
竟然只剩兩線道
一線給砂石車大貨車占滿就飽了...

Uncle Rich

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13樓

2014-07-04 16:25

哈哈...我以為01不能討論交通問題呢.....可以表達一下吧!!
因為公司就在五股工業區,所以每天必走五股交流道多次
心得只有一個: 塞
如何改善: 只能朝分流來規劃
畢竟下五股交流道接的道路方向太多啦.....所以大家一塞都開始使出看家本領:亂躦
平面道路一塞: 淨空就丟一邊啦
所以最後我要說的是:無解
謝謝!!

~寶寶狗~

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14樓

2014-07-04 16:27

五股交流道就算不是上班時間也在塞中午吃飯時間也在塞不知道是在幹嘛有夠爛的
除了設計不良還有龜車是一個很重要的原因沒事檔在超車道被閃燈喇叭都不為所動跟死人一樣

ycmimg

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15樓

2014-07-04 16:30

20年前就上下班時間塞,
前陣子經過變了好多,哈!一樣塞.
不長進的政府官員,就是沒辦法看遠點.
跟路面一樣,就是砰砰跳跳
隨叫我們是小市民.

gou497

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16樓

2014-07-04 16:35

真的是無時無刻都在塞啊............剛剛才南下回桃園....就看到北上車道塞好長一段啊......大部分都是往新莊的吧.......真的是很痛苦啊...到不如從林口下....走省道會比較快吧....以前沒快速道路好像還沒這麼塞......希望大官們聽間樓主的心聲...

edwardchen2009 wrote:
天天台北,林口跑,自...(恕刪)

Cross Lou

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17樓

2014-07-04 16:43

edwardchen2009 wrote:
天天台北,林口跑,自...(恕刪)

老實說，要靠杯的絕對不是只有北部，

台中有三個交流道，有時候非交通高峰期也在塞，

你有看過下交流道要花半小時以上的嗎？

danyshih

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18樓

2014-07-04 16:44

~寶寶狗~ wrote:
五股交流道就算不是上...(恕刪)

版主碰到的應該是:

北上下五股和北上下林口一樣
都是因為太多車要下閘道
然後內線被要下閘道的投機客給用到最後一刻才切出去
所以造成一路回堵
早上上班林口會回堵到南崁半路中油那邊
傍晚下班五股就一路回堵到林口

針對這狀況
除非內二車道分流給長途專用
否則無解。

還有早上一過五股就定點，樓上樓下都一樣
大概是五楊開通+計程收費+台北房價亂漲
造就很多人移民到桃園去通勤吧!

至於五股平面亂象，哀~~

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