8752046 wrote:
och大你的意見很寶...(恕刪)
是的,而且冷車時間越長代表冷消磨時間越長,若是完全
無法達到工作溫度熱車而又加上狂摧,那………哈哈!
這可不是空穴來風,是很多朋友的車因水龜已故障關不住
(由冷車發動後溫度針上升緩慢或達不到正常高度來判斷)
或者只要一上高速公路就讓指針下降,這都是水龜已關不
住的症狀!
問了這些朋友發現都會吃機油,而且此現象拖越久的車
就越嚴重,朋友也當做吃機油正常消磨,而且例子還很多,
幾乎沒有悻免;或在01上只要有吃機油的網友,你可以問
其詳細車況,可說幾乎都水溫偏低,而且時間還不短;這稍
前01是有討論,有興趣你可以把它挖出來見見光!
當然關不住加上時間久就有如此損傷,何況全拆掉不裝?
是有其理論可閱讀,但我現在沒印象,只好說實例給人分享!
以上為水龜第一種故障;還有另一種是卡住開不了或無
法全開,這結果大家都知道,在此就不多說了!
是還見過其他朋友的車更誇張的是水龜拆下後發現,水
龜橡皮脫落又剛好卡在放水口造成部份阻塞,這等於是
放給它爛!
******
如果是要用藥劑清洗水循環清洗而暫時拆掉水龜的特殊
手法,小弟是投贊成票的,而且在短時間例…一星期內完成
,再加上每天換純水加檸檬酸鈉清洗,這對熟練的施工者也
絕不是什麼難事!
我想這除非是源自車主對車的熱愛,加上研究到底的精神,
否則有誰會願意這麼搞;像我自己最多最多也只在一天內用
純水洗五次加水箱精,一星期後馬上漏掉又再花一次水箱精
來實驗罷了!
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