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我的車子冷氣出現問題,要請大家幫忙看看,是否有相同經驗可參考,謝謝!


alex0000 wrote:
感覺不太妙!!!不知...(恕刪)

繼電器一顆3-400而已 你怕什麼 ?
我的車是SUZUKl的,
前幾天剛開始也是時有時無,
然後再來是完全無法起動壓縮機離合器,
今天早上去車廠換了二顆繼電器就完全正常了,
建議先從這著手,
繼電器比起冷氣其他地方問題,
算較不費功好解決小條的。

alex0000 wrote:
文章有同步發到Fac...(恕刪)

冷氣壓縮繼電器容易壞是設計安培數太小嗎?
還是冷氣壓縮繼電器線圈設計缺失?
或者是壓縮機負載太大因打滑而過熱(阻抗變大)耗電流變大(實際可用電流變小)
一般大都2.5-4安培左右
勁揚丫德哥
alex0000 wrote:
請教各位車友,小弟最近遇到SX4冷氣的問題.

我的車是2011年份的, 去年九月就出現問題,

就是車子發動後,冷氣只有送風的功能,AC完全無用,

開了約20~30分,冷氣才會冷!

當時給原廠看,完全找不出原因, 而冬天的時候也都沒問題.

最近天氣又開始熱了,這個問題又跑出來,但又不是每次都會出現

而原廠檢查結果告知沒問題,冷媒沒漏,壓力正常........

在保養的時候測試也沒問題@@

所以要請教車友,是否有人遇過跟我一樣的情況,謝謝!

這邊補充一下, 車都在原廠保養(除換輪胎與冷氣濾網自己換過一次以外)

冷氣開到最冷,風量最強也沒用(能試過的溫度與風量試過了)


這星期六要再回原廠檢查,我怕原廠又檢查不出來,所以想蒐集大家遇過的經驗與意見,提供給原廠技師參考...(恕刪)

有時候不冷(間歇性不冷)的原因,請參考『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)?』的內容。

車輛的任何故障,通常要有故障現象才能進一步確認問題,在車況正常的狀態下,不管技師專業再強,一般是無法直接找問題的,這一點不能苛求原廠。

例如壓縮機繼電器故障的情況與時間點,經常無固定模式,很可能用動態測試的方法也無法確定壓縮機繼電器是否正常。

至於沒事檢查冷氣管路壓力,那就有事了,如『進行汽車冷氣健診流程應注意哪些事?』內容所述,接高低壓力錶組,實際上也是漏冷媒與冷凍油、空氣混入冷氣管路內的動作,有害無益,有多少技師會告訴車主這些可能的結果?

附註:目前即使討論上需要,Mobile01也禁止使用連結進行說明,因此『』內的個人說明資料無法提供連結,請見諒。
今天抽空去了一趟原廠

原本技師檢查時,好死不死又正常了

技師說我的避光墊遮住日曬收集器,所以要我把避光墊拿下來試試看

但是,我就說我停地下室也蒐集不到日光,難道冷氣也會不冷嗎

技師沒話說,我就說等車降溫,再試試看能否複製問題

果然,十分鐘後,發動後冷氣都是送風,爾而會有冷

技師不斷的看著手上那台機器

後來跟我說,溫度感測有電壓飄移不穩現象,要出保換新

就應該能解決

另外,他說繼電器工作正常,所以要先等下周來料後安裝測試才知道有無其他問題囉

謝謝大家的熱心回覆,感恩!!
alex0000 wrote:
後來跟我說,溫度感測有電壓飄移不穩現象,要出保換新

就應該能解決

另外,他說繼電器工作正常,所以要先等下周來料後安裝測試才知道有無其他問題囉...(恕刪)

蒸發器冷度感知器?

拆儀錶板總成?

alex0000 wrote:
今天抽空去了一趟原廠...(恕刪)

是這個東西壞了吧 EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR
直接換應該不用5分鐘
勁揚丫德哥
車廠技師說溫度感測器更換,要留車一天,因為很難拆..............

為了留車,我還得一大早七點去車廠,再搭捷運上班@@

唉..........


4399218 wrote:
是這個東西壞了吧 E...(恕刪)
alex0000 wrote:
車廠技師說溫度感測器更換,要留車一天,因為很難拆...(恕刪)

建議了解一下拆了那些東西,沒處理好,後遺症會非常嚴重的。

挑重要的提醒:

1.使用劣質冷媒,冷氣管路內容腐蝕與長油垢,將來冷氣會修個沒完沒了。

2.回收冷媒太快,冷凍油也會回收,冷凍油不足,壓縮機壽命會縮短。

3.冷氣管路沒裝好,會漏冷媒,三不五時補劣質冷媒,將來冷氣一樣修個沒完沒了。

alex0000 wrote:
文章有同步發到Fac...(恕刪)


冷氣管路太久沒清膨脹筏堵塞,
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