19880921 wrote:
各位好，小弟前陣子一...(恕刪)
Grunder真的是部好車
尤其那顆2.4 Mivec 起部蠻輕快的
而且自己"親身體驗"過他撞擊時的車身強度
雖然僅二安，不過車身結構夠結實才能真正保護你
歡迎到Grunder俱樂部看看
也可以大概了解一下這台車的優缺點，後面可能會碰到哪些狀況
GSC俱樂部
2010年買進第一版原裝metrostar 2.0(2002年的車)
醫師娘少開一手車(67000公里)
包保險到好17.5萬
剛買完進氣歧管異音(車行保固)
開到現在快14萬公里
陸續換了
冷氣壓縮機(3000)
兩顆電瓶(3500)
發動考爾(消耗品2500)
方向機動力馬達(3000吧忘了)
後輪兩個煞車分汞(4000自己瞎忘記放手煞車)
檔位開關(消耗品400)
發電機(3500)
某個跟啟動有關的晶片(500)
爆水箱水管(500)
四條16吋胎+四支倍式登避震+兩支三腳架+避震相關零件更新(40000)
其餘除了換過中央杯架以及副駕門把
沒壞過其他東西了，連隱藏杯架都還好好
自己改了七吋音響主機(6000)，四支喇叭買車時換新(6000)
沒了
其中三次半顧路、
一次壞發電機開到電瓶沒電停下、
一次壞晶片發不動
一次最近水箱水管裂開漏水(這算消耗品，都開十年了、可以換品質好一點的)
至於為人詬病的變速箱
到現在還是原廠那顆沒壞
(我停車一定先踩死煞車入N檔、拉手煞車、才進P檔、市區道路關OD檔)
除了以上經驗
這台車目前開起來很滿意，上一手少開的關係內裝很新很乾淨
有仔細保養現在依舊看起來像五年內的新車
路感很好，最讓我滿意的是現在還是完全無異音，車體很扎實
倍式登的避震舒適穩定抓地力也不錯
底盤剛性強，快速道路開160-180都很穩(我住台北、國三接65高架閃兩支照相可以一路190到底)
過彎只要輪胎抓地力內都很穩定不會軟腳(新北環快三重段80度近直角彎大概140以上輪胎才會開始飄)
乘客的坐感比日系車設定舒適
音響稍作調整還不錯
個人建議
MS車齡都要7-10年以上了
如果車主開超過15萬，建議不要買了
除非是04年之後的A+款(變速箱升級)、最好買2500CC、稅金差不多、動力也有差(170P)
有定速有感應雨刷音響還有螢幕跟外音源輸入
運氣好還可以撈到高級皮椅那版
04年以前的舊版本，Mondeo Racing論壇車價都在10萬上下，高過這個數字要考慮一下
就算是A+也接近15萬了
而且論壇的人比較會僱車，蠻多一些動力都升級過(直接點火、節氣門等等)
不過買人家改過的自己也要會顧，遇到懶惰的車行就不會好好幫你調整(北部要好車行可以私訊問我)
如果預算夠、30萬的ST220買下去(全台只近了200台)，220匹馬力再爽開10年
至於GRUNDER
外型比較新比較好看，但是個人認為底盤設定還是偏軟
山路還有高速過彎時轉向不足比較MS明顯
不過避震換好一點就好，原廠的太差
我朋友的車我感覺車體剛性還是有點空，遇到坑洞、路面不平，空空空聲音的感覺、還有異音就出來了
不過內裝質感當然比較年輕比較帥
隔音兩台差不多，GRUNDER的引擎聲浪比我的小一點(2.5 V6那版比較安靜)
但MS只要不是買到跟我同一版早期核桃木飾板的，我覺得還好啦
GRUNDER在車行買要蠻小心，操了15萬以上，上述的一些相關零件也陸續要換
不管甚麼中古車，七八年以上，打算開個十年，也差不多要準備10萬修車
MS的優點就是先幫你省10萬起來
如果在乎眾多T牌親友的觀感，就買GRUNDER吧
另外MS給我的安全感比GRUNDER好一點
車體剛性就不用說了(當年測試4.5顆星、賓士5顆星)
顧路在吊車上，司機大哥說叫我不用擔心，跟賓士對撞都還不會輸
以他們吊過無數車的經驗來說，相信樣本數已達顯著水準
這台我打算再開五年或是到25萬公里再換車
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